臺鐵重大事故頻傳 張其祿：推動公司化、民營化是改革的契機

民衆黨立委張其祿表示，臺鐵推動公司化或民營化是改革的契機。（報系資料照）

臺鐵太魯閣號昨在花蓮清水隧道疑遭工程車砸中出軌，造成50人罹難、百餘人受傷。民衆黨立委張其祿表示，臺鐵內部管理有很大問題，與其每次臺鐵出事故撤換交通部長或臺鐵局長，治標不治本，臺鐵改革的契機是推動公司化或民營化，徹底檢討體制問題。

張其祿指出，過去在學術就曾做過臺鐵的研究案，發現臺鐵內部管理有很大問題，像是員工平均年齡超過50歲，很多新進人員都把臺鐵當跳板，一有機會就跳走，以至於整體經營、資產等都管理不好，虧損連連，過去一年虧損近100億元。

張其祿說，臺鐵問題出在體質上，因爲鐵路局還是當成公務體系在運作，引進人才綁手綁腳，而且退撫金用得很兇，對財富負擔很重，導致臺鐵每年都在虧損，臺鐵內部卻又抗拒民營化或公司化，造成臺鐵改革始終沒有成效。

張其祿透露，臺鐵內部其實一直有在研究如何公司化，但是臺鐵工會抗拒很大，因而讓臺鐵至今仍是以公務體系運作模式，就算知道問題也改不動，臺鐵有如不定時炸彈，臺鐵問題並非撤換交通部長或臺鐵局長就能解決。

張其祿認爲，臺鐵推動公司化或民營化是改革的契機，透過企業化經營模式，改掉現行準公家機關模式，才能改善解決臺鐵營運管理的問題，重拾人民對臺鐵的信心。