臺鐵拍板員工「免費搭區間車」！產工3點回應超酸：光通勤就5hrs
▲臺鐵今宣佈即日起臺鐵員工持「識別證」，可全區搭乘非對號列車執勤或趕赴搶修地點。（圖／記者賴文萱攝）
臺鐵今（23）宣佈在臺鐵企業工會爭取下，爲符合臺鐵員工執勤或趕赴搶修地點，自即日起臺鐵同仁持「識別證」，可全區搭乘非對號列車，對此，臺灣鐵路產業工會稍早打臉臺鐵，認爲應開放全區間「不劃位搭乘各級列車」上下班，不然光是通勤就5小時，嚴重壓縮員工休息時間。
▲臺鐵產工希望臺鐵開放員工「全區間不劃位搭乘各級列車」上下班。（圖／翻攝自臉書粉專臺灣鐵路產業工會）
在臺鐵拍板員工從只能搭乘自己通勤區段非對號列車（區間、復興）到可以全線開放乘坐非對號列車，去做執勤或趕赴搶修地點使用後，隔了5小時，臺鐵產工就在臉書PO文質疑，列出以下3點：
一、今天台鐵局公告，員工可全區間搭乘非對號列車上下班，但產工質疑的是，鐵路員工需花費長時間通勤，且調動頻繁，鐵路員工工時已經過長，如果只能搭乘區間車通勤，只會縮短休息時間、更過勞。
二、臺鐵局甚至提到，開放全區搭乘區間車，方便員工搶修。試問搶修搭區間車來得及嗎？
三、爲維護員工權益、因應通勤需求，提升員工福利，產工要求臺鐵局應開放員工全區間「不劃位搭乘各級列車」上下班！
臺鐵產業工會秘書長蕭農瑀向《ETtoday新聞雲》記者表示，員工真正需求是開放對號列車，無法劃位沒關係，求快纔是重點，她說臺鐵員工平均通勤時間爲2到3小時，而一些比較遠的區段，又只有區間車的，如善化潮州，單程就要2小時25分，來回就5小時，自強號才1小時37分，來回可以少掉快2個小時，這纔是員工真正希望改善的。
蕭農瑀呼籲臺鐵應正視員工真正需求，考量有些人已經有家庭，希望可以開放員工「全區間不劃位搭乘各級列車」上下班，讓有需要的員工得以真正的休息，對此臺鐵局目前沒有迴應。