臺灣權王－電動車短空 臺達電同致長線靚
特斯拉與蘋果法說對電動車產業的短空消息重創相關概念股，但產業趨勢確立下，各家大廠短兵相接煙硝味濃溢，恰好回檔修正給先前漲多的電動車概念股籌碼換手的機會，包括臺達電（2308）、同致（3552）長線發展潛力十足。
蘋果法說中並未出現Apple Car的蹤跡，適逢法說前夕高層人事異動，被市場普遍認爲是與投入電動車研發有關，但原本期待法說有更多細節的失望性賣壓仍拖累公司股價。
至於特斯拉同樣受到大陸車款降價，以及Model S＆與Model X改款所衍生的成本，造成上季度淨利率季減3.9個百分點至5.4％，每股盈餘僅0.8美元。
法人認爲電動車產業雖受短空消息波及，但中長線成長無虞，以指標股特斯拉觀察，公司自估在電池供應充足的環境底下，未來數年電動車交車量將以50％年複合成長，且德州與柏林的超級工廠有機會在2021年進行交車外，對於去年主要銷量來源的大陸市場，也同步推出具價格競爭能力的陸版Model Y，預估2021年交車量將超越50％的成長目標。
作爲臺灣電動車概念股的指標廠臺達電去年12月營收達269.08億元，創歷年單月新高後，法人認爲臺達電將持續受惠電動車零組件、被動元件、電信電源與遊戲機電源等營運動能續強，以及電動車與5G等多項趨勢拐點浮現，營收與獲利可望加速成長。
臺達電的電動車業務多與歐美業者合作，美國新任總統拜登的綠能政策也將電動車產業推上風口，法人預估臺達電未來兩年內車用電子業務營收可望以65％年複合成長率增長。近期法人由大賣轉小買格局，多空在月線附近進行攻防。
此外，車用電子大廠同致也以自動駕駛與先進駕駛輔助系統（ADAS）打入美系電動車供應鏈，公司自結去年第四季獲利高達2.54億元，年增53.94％，每股盈餘2.97元；累計去年全年獲利2.74億元，較去年同期由虧轉盈。