碳酸鋰價格兩個月跌近10萬，創年內新低的碳酸鋰該怎麼看？

近年來，伴隨着新能源汽車產業的蓬勃發展，作爲新能源汽車的重要原材料碳酸鋰的市場也是備受關注，然而在經歷了碳酸鋰價格的一路大漲之後，突然碳酸鋰價格快速下跌，最近兩個月更是直接跌了近10萬元，創年內新低的碳酸鋰我們到底該怎麼看？

一、碳酸鋰結果兩個月跌近10萬？

據證券時報的報道，碳酸鋰期貨價格一度跌破15萬元/噸大關，最低觸及14.5萬元/噸，創下上市以來新低。

據瞭解，由於終端需求較差、成本倒掛，近期陸續有鋰鹽廠宣佈減產。有行業人士表示，在終端消費的刺激下，四季度碳酸鋰現貨價格或逐步企穩。

8月中旬，碳酸鋰跌破20萬元大關，就觸及不少鋰礦企業的成本線，市場期待接下來傳統消費旺季“金九銀十”的拉動，然而這個預期也落空了。據SMM調研，動力端和儲能端表現均不盡如人意，電芯環節和正極材料環節均以消耗自身的庫存爲主，難見顯著的補貨需求。9月中旬開始，行業多數廠家均收到砍單預期，且後市10月排產均有不同程度的下滑。

數據顯示，碳酸鋰期貨繼8月下跌18%，9月的跌幅達到19.72%；今年7月21日，碳酸鋰期貨上市首日的掛牌價爲24.6萬元，短短兩個多月，鋰價就跌去了近10萬元，跌幅則高達39%。

9月28日，國內碳酸鋰巨頭志存鋰業宣佈，於2023年9月29日-2023年10月25日進行檢修，預計10月碳酸鋰減量3000噸左右。據瞭解，藍科鋰業與美國雅寶正進行折價去庫存。近期，四川、江西鋰鹽廠減產和停產檢修的情況開始增多。

二、創年內新低的碳酸鋰到底該怎麼看？

碳酸鋰作爲新能源產業的重要原材料，其價格走勢一直備受關注。近期，碳酸鋰價格出現了兩個月跌近10萬，創年內新低的局面，引起了市場的廣泛關注，我們到底該怎麼分析看待這件事呢？

首先，碳酸鋰對於新能源汽車產業的影響非常深遠。碳酸鋰是新能源汽車動力電池的重要原材料，碳酸鋰的價格波動會對新能源汽車的生產成本產生重大影響。例如，去年新能源汽車市場迎來爆發式增長，新能源車動力電池的主要原材料電池級碳酸鋰價格更是水漲船高，這種價格上漲不僅增加了電池製造商的成本，也可能影響到新能源汽車的整體售價和市場接受度。此外，碳酸鋰的價格波動可能會影響到電池製造商的盈利能力。例如，當時電池級碳酸鋰甚至在漲成“海鮮價”，一天一個價，使得電池製造商大呼“沒錢賺”。這些都體現出碳酸鋰對於新能源電池產業的影響。

其次，碳酸鋰價格的下跌主要是受到市場供求關係的影響。一方面，碳酸鋰價格下跌的背後是市場需求的不振。隨着新能源汽車市場的快速發展，碳酸鋰曾經一度成爲市場的搶手貨，價格也一路攀升。但是，隨着新能源汽車市場逐漸飽和，碳酸鋰的需求也開始出現下滑，導致價格出現了鬆動。另一方面，產能過剩也是導致碳酸鋰價格下跌的重要原因。過去幾年，隨着新能源汽車市場的火爆，各大企業紛紛加大碳酸鋰產能的投入，導致市場上供應過剩。在需求不足的情況下，產能過剩勢必會導致價格下跌。

第三，碳酸鋰價格的下跌對於整個新能源產業來說，意味着產業利潤分配機制的轉移。在碳酸鋰價格高漲的時期，碳酸鋰生產商獲得了豐厚的利潤，而新能源汽車廠商則承受了較高的成本壓力。現在，碳酸鋰價格的下跌使得新能源汽車廠商的成本壓力得到緩解，而碳酸鋰生產商的利潤則出現了下降。這樣的利潤分配機制變化，有利於整個新能源產業的協調發展。

第四，從長期發展的角度來看，碳酸鋰市場仍然具有較大的發展潛力。雖然當前新能源汽車市場增速放緩，但是隨着全球環保意識的不斷提高和政策支持力度的加大，新能源汽車市場仍然具有較大的增長空間。因此，未來碳酸鋰市場的需求仍然有望逐步增長。

然而，從定價機制的角度來看，碳酸鋰之前賺的盆滿鉢滿的時代已經過去了。未來碳酸鋰價格的波動將更加市場化，市場供求關係將成爲影響價格的主要因素之一。同時，隨着新能源產業的不斷髮展和技術進步，也將會有更多的新型正極材料涌現，這些新型正極材料將對碳酸鋰的需求產生一定的替代作用，比如大家熟悉的鈉離子電池。

因此，碳酸鋰價格氣溫回升是大概率事件，但是想要再大規模賺錢可能沒有那麼容易了。