桃園機場公司董事長 楊偉甫 要把暖心服務做到極致

圖／本報資料照片

疫情後的桃機，成功抓住了轉機生意成爲亞太轉運新寵，表現甚至可望超越香港。雖然外界看機場運量、人次，甚至緊盯國際排名，但桃園機場公司董事長楊偉甫認爲，排名是指標之一，更重要是提供來往旅客便捷友善的服務，讓旅客能順暢的通關、舒適的轉機候機，並認同桃機是友善機場。

楊偉甫說，桃園機場腹地有限，無論如何擴建，仍很難與他國較量機場規模，因此，桃機並不追求在旅客運量上的稱霸，但機場運作效率和服務營運上要追求極致，發揮臺灣特有的底蘊和友善的服務，在硬體設備和旅客動線也要精心考量。

在營運方面，旅客對於出入關速度快慢，是目遍評判機場的指標之一，包括旅客報到、安檢通關、行李寄送、地勤作業等機場運作流程，對旅客是最直接的感受，這些都正邁向全面自動化、智慧化，讓旅客有輕鬆快速便捷的啓程和終點，也縮短航空公司的起降停留時間減少空污，同時達到淨零碳排的工作。

轉機旅客 享VIP級休憩服務

桃機之所以能掌握轉機優勢，晉身亞太空運樞紐，關鍵是在從旅客的體驗出發。楊偉甫在設備、動線和餐飲上，都規劃了能讓停留5至30小時的轉機旅客，有舒適的空間；包括享有盛名的機場美食街，以及洗浴空間、按摩椅、休息區等設備，這些過去被認爲VIP貴賓室才能夠享有的服務，現在都提供所有的轉機旅客休憩。

楊偉甫還提到，前陣子在第三航廈分配進駐時，機場公司以國籍航空優先，並依航線分配爲原則，將轉機旅客作爲首要考量，就是要讓轉機旅客可以「少走幾步路」，也讓國籍航空公司有機會使用新航廈，在必要時也能互相接應。

和過去在臺電的工作相比，楊偉甫說，工作性質相當接近，都是服務大衆的「服務業」，兩者都是要面對上千萬人，且都是一種可以讓用戶或旅客過得更好服務的工作。他認爲，心態其實是完全一樣的，每天都是開心上班，甚至對於能夠在機場工作服務感到榮耀。

組成多元大團隊 共創多贏

至於相對較大的挑戰，楊偉甫說，桃園機場非僅桃機公司一家，而有240個公民營夥伴及商家共同提供服務，從CIQS通關、免稅店、倉儲物流和航空公司，這麼多元組成的大團隊，他盡力能有「多贏」的體會，即便是航空公司，競爭中也要去共創多贏。

雖意料之外來到桃機公司，但對楊偉甫而言，有這樣的機緣到機場服務，就要把事情做好；在機場，每天都遇到不一樣的事情，有不同的挑戰要學習，面臨不同情境，人生就是把每一天過得充實。