桃園市試辦9處「共用臨停區」 緩解職業駕駛停車爭議

爲保障職業駕駛權益 ，桃試辦9處「共用臨停區」，開放貨車、計程車、復康巴士等卸貨或上、下客。（交通局提供／蔡依珍桃園傳真）

爲保障職業駕駛權益 ，桃試辦9處「共用臨停區」，開放貨車、計程車、復康巴士等卸貨或上、下客。（交通局提供／蔡依珍桃園傳真）

爲保障職業駕駛權益 ，桃試辦9處「共用臨停區」，開放貨車、計程車、復康巴士等卸貨或上、下客。（交通局提供／蔡依珍桃園傳真）

爲保障職業駕駛權益 ，桃試辦9處「共用臨停區」，開放貨車、計程車、復康巴士等卸貨或上、下客。（交通局提供／蔡依珍桃園傳真）

爲解決交通違規記點爭議，桃園市配合中央政策針對違規熱點路段祭出「紅改黃」措施，共增設296處臨停地點，包括246處黃線、50處專用車格，並試辦9處「共用臨停區」，開放職業駕駛如計程車、貨車、復康巴士等卸貨或上、下客，避免一般車輛排擠，將視成效逐步擴大。

交通部去年推出違規記點制度引發職業駕駛不滿而暫緩實施，但爲了解決臨停問題，要求各縣市到今年6月前，評估於每路段間隔100至150公尺畫設10％黃線及專用停車格，提供臨停空間。

桃市府交通局配合中央政策，針對各職業駕駛公會提出的需求、違停舉發熱點及自行巡查路段，檢討現行紅線及車格畫設情形，共增加黃線246處及專用車格50格，截至5月底246處黃線都已畫設完畢、50格專用車格已完成39處，平均完成率達96.28％，月底前卸貨專用車格將達315處。

交通局長張新福坦言，一般停車熱區，若以路段10％紅線改黃線是不足的，因爲一般車輛也會停放，仍要有專用的管制方式纔有效果，交通局發揮創意，推出「共用臨停區」試辦計劃，提供小貨車、小客貨兩用車限停20分鐘，計程車及復康巴士限停5分鐘臨停規定，目前預計在桃園區及中壢區2鬧區共9處試辦，預計8月公告實施，避免職業駕駛與一般小客車爭「格」，改善上下客臨停及卸貨需求。

張新福說，「共用臨停區」若試辦成效良好，將會於各行政區精華地段擴大試辦，若其他車輛佔用，將以未依規定停放車格開罰900至1200元，希冀透過彈性配套的管制方式來保障營業駕駛的臨停權益。

交通局指出，黃線雖然「禁止停車」，但是「允許臨時停車」，意即若因上下乘客或裝卸行李貨物，期間未熄火，且停放時間不足3分鐘，可以停放黃線。規定並附帶但書，如爲接送未滿7歲兒童或行動不便人士，可不受限時3分鐘的臨停限制。