特斯拉Model 3歐洲銷量環比下滑超九成
近日，據新能源汽車銷量統計網站EV Sales統計顯示，4月特斯拉Model 3在歐洲共交付1244輛，而其3月交付量爲28184輛，環比下滑95.6%，跌出新能源銷量前十。大衆ID.3、ID.4兩款車型歐洲市場銷量分別爲7565輛、5941輛，位列一二名。
一財點評：4月歐洲新能源市場不景氣，較上月銷量出現較大回落，對特斯拉銷量有一定影響。此外，大衆、奧迪、現代等傳統車企紛紛加碼新能源投資，已推出e-tron、ID系列等多款對標車型，對特斯拉市場份額造成衝擊。從全球銷量來看，4月Model 3交付31594輛，環比減少51.25%；Model Y交付16817輛，環比減少30.88%。在銷量下滑背景下，特斯拉多次上調其電動車在全球的售價，進一步削減其產品的競爭力。
近日，韓國國土交通部宣佈，召回現代、起亞等汽車品牌，預計召回數量達到71.4萬輛，其中包含捷尼賽思G80。召回理由是這些車輛制動系統中出現電子控制液壓裝置內部短路，存在起火風險。
一財點評：捷尼賽思前身是勞恩斯，早期銷量慘淡，於2016年退出中國市場。時隔5年，捷尼賽思二度入華，作爲一個新品牌想立足高端市場本身較難，而召回事件會無疑會帶來一定影響。此外，韓系品牌被中國消費者定義爲中低端車型，捷尼賽思拿什麼去與寶馬、奔馳以及奧迪等豪華車品牌的相關車型競爭？
近日，蔚來動力科技（合肥）有限公司成立，註冊資本5億人民幣，經營範圍包括汽車零部件及配件製造、技術服務、技術開發、技術推廣等。據啓信寶顯示，該公司爲蔚來驅動科技控股（安徽）有限公司全資子公司
一財點評：電機電控是新能源汽車的核心零部件，作爲豪華品牌，蔚來在除了服務和換電模式上發力之外，更應在硬件和軟件端發力，以技術壁壘建立護城河。
5月31日，據中汽協發佈的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2021年5月汽車經銷商庫存預警指數爲52.9%，同比下降1.3個百分點，環比下降3.5個百分點，庫存預警指數位於榮枯線之上。