特斯拉市值還能漲多久

特斯拉市值還能漲多久

突飛猛進似乎是這一年特斯拉的主題,不過在11月的最後一週,特斯拉也體驗到了冰火兩重天的感覺。就在市值超越伯克希爾·哈撒韋成爲美國第六大上市公司的同一天,特斯拉遭到了美國國家公路交通安全管理局調查,原因是安全問題。這對於今年要衝刺50萬輛交付量的特斯拉來說,無異於一記重錘。不僅如此,在歐洲,特斯拉還面臨着傳統車企的攻城略地,不知道特斯拉的市值神話還能持續多久。

暴漲,還是暴漲,在上週,特斯拉再次創造了自己的新紀錄。當地時間上週五美股收盤時,特斯拉收漲2.05%,報585.76美元,市值已高達5552億美元,超越“股神沃倫·巴菲特旗下投資公司伯克希爾·哈撒韋,後者的市值約爲5430億美元,成爲美國市值第六大的上市公司,僅次於科技巨頭蘋果、微軟、亞馬遜、Alphabet以及Facebook。

這並不意外,在資本市場上,特斯拉近期漲勢如虹。在11月16日盤後,標普道瓊斯指數公司宣佈將特斯拉納入標普500指數後,特斯拉的股價便開始一路狂飆,8個交易日內暴漲43.5%,市值增加了1680億美元。

今年以來,特斯拉的股價已經從年初的80美元/股漲至當前的近600美元/股,漲幅高達600%。相較之下,基準指數的漲幅約爲13%。特斯拉目前的市值已經超過了傳統汽車巨頭豐田福特以及通用的總和

伴隨着特斯拉股價的飆升,其創始人兼CEO埃隆·馬斯克身價也水漲船高。雖然剛剛確診感染新冠肺炎,但在北京時間11月24日,根據彭博億萬富翁指數的統計數據,馬斯克的淨資產已經升至1280億美元,超越比爾·蓋茨,躍升爲全球第二大富豪,僅次於亞馬遜創始人貝佐斯

相較於資本市場的火熱,特斯拉在銷售市場上卻開始出現了“裂痕”。就在市值躍升美國第六大上市公司的同一天,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,已經開始對約11.5萬輛特斯拉汽車的懸架安全問題展開調查。

根據NHTSA 27日的說法,現已對特斯拉公司2015-2017年生產的Model S和2016-2017年生產的Model X啓動初步評估。該機構稱,此前曾接到43起針對其左、右前懸架上連桿出現故障的投訴,其中,32起涉及低速停車操作時發生故障,11起投訴稱故障發生在汽車行駛過程中。另有8起投訴可能涉及同樣問題。

這一問題並非首次出現。11月20日,美國加利福尼亞州地區法院就特斯拉Model S和Model X汽車懸架問題收到對該公司的集體訴訟,訴訟稱有關缺陷可能導致前懸架和後懸架控制臂組件過早失效。

不止是在美國市場,在中國市場,今年以來,特斯拉已累計3次召回進口車輛,時間分別是2月14日、10月23日和11月27日,涉及車輛逾3萬輛。就在11月27日當天,特斯拉汽車(北京)有限公司也公開宣佈召回870輛生產日期在2016年3月16日-7月31日的部分進口Model X車輛。

對於懸架問題等相關情況,北京商報記者聯繫了特斯拉方面,不過截至發稿還未收到具體回覆。

汽車行業專家顏景輝坦言,任何一個車企、任何一個品牌、任何一款車型都可能出現一些問題,關鍵在於出現問題之後如何進行有效處理和改善,從而給消費者和市場一個交代。總體來說,出現問題肯定是不利的,尤其對於在豪華電動車領域一枝獨秀的特斯拉,還是應該謹慎對待、積極改進。

質量問題不是什麼好兆頭,畢竟當前的特斯拉還處於衝刺50萬輛的關鍵期,今年前三季度,特斯拉交付了31.89萬輛,並在Q3業績會上確認將在今年年底前交付50萬輛的目標,這意味着四季度的缺口是18.1萬輛。

雪上加霜的是,特斯拉在歐洲市場似乎有節節敗退的苗頭。2019年第三季度,特斯拉在西歐新能源汽車的市場份額爲33.8%,到了今年第三季度,特斯拉在該地區的份額降到了13.5%。今年10月,在歐洲電動車銷量排行榜中,大衆ID.3的銷量達到了10315輛,躍居榜首;相較之下,雖然特斯拉Model 3在9月還是歐洲純電車銷量冠軍,但在10月,銷量僅爲834輛。

顏景輝表示,在中國和美國,特斯拉在純電動車領域應該還是領先的,其他的車企品牌還沒有完全跟上它,在中國是吃了客戶結構的紅利;相較之下,在歐洲市場,特斯拉遇到的競爭對手還是比較強的,比如說大衆等德系車,其品牌力和客戶羣都是較強的競爭力。

對於歐洲市場,特斯拉也開始有所動作。今年早些時候,馬斯克曾暗示,特斯拉可能會針對歐洲推出掀背車型。與此同時,特斯拉在德國柏林的工廠在迅速建設中。

北京商報記者 陶鳳 湯藝甜