通路十年看墨脫
穿過長隧道，眼前雲霧濛濛，道旁林木森森，汽車駛進西藏林芝市墨脫縣。
地處雅魯藏布江大峽谷地帶，四圍是高聳入雲的雪山，地質不穩定、氣候極特殊，墨脫獨自綻放於喜馬拉雅山脈東端南麓。
墨脫通路難。自上世紀60年代起，一代代公路建設者在此揮汗奮戰。
墨脫通路值。2013年，波墨（波密—墨脫）公路通車。作爲我國最後一個通公路的縣，墨脫有了獨具風情的旅遊路、共享發展的幸福路。
通路十年，如今的墨脫什麼樣？近日記者前往探訪。
曾經進城走一整天，如今坐車只要40分鐘
週末，中巴車行駛在墨脫鄉道上，車裡滿是孩子們的歡聲笑語，他們正從縣城的學校，回到各家所在的鄉鎮。
“公路通到墨脫後，外地到縣城是方便了，但各鄉鎮到縣城的路，還是不好走。”在客運公司工作的次仁央珍還記得，七八年前，她的叔叔從鄉里進一趟縣城，行李人背馬馱，要走上一整天。
現在可不一樣了。次仁央珍介紹，同樣的路程，只需要40分鐘。私家車多起來，鄉村客車也方便。墨脫全縣有七鄉一鎮，目前六鄉一鎮通了客車，縣裡至市裡的客運班車每日固定發車，班次靈活增減。
這得益於2017年到2020年，國家投資近12億元對波墨公路進行整治改建，並對墨脫全縣農村公路進行標準化改造，大大提高了公路通達率。
如今，全縣公路通車總里程從10年前的268.64公里延長到579.54公里，鄉、村公路通達率達到100％，農村公路基本實現四級通行條件。29個行政村通客車，行政村通客車率達64.4％。
今年10月，西藏又投資1.8億元啓動國道559線提質改造工程。“墨脫公路建設持續提升，交通的微循環將有效增進羣衆幸福感。”林芝市委常委、墨脫縣委書記符永波說。
將遊客引進來，讓農產品出深山
在墨脫縣格林村，不僅可以遠眺南迦巴瓦峰，還可將近處的原始森林、不遠處的高山草甸盡收眼底。獨特的多元自然景觀吸引了許多遊客。
“今年民宿經常‘爆滿’。”村民仁青措姆在村裡的支持下經營民宿。村裡共有6棟小樓做成民宿，每棟能帶來10多萬元的年收入。通過不斷投入基礎設施建設，格林村的道路、民宿等初具規模，受到自駕遊遊客青睞。
遊客李先生就是一名自駕遊愛好者，“這是我10年來第三次進西藏，第一次進墨脫。”他說，“以前總聽說墨脫道路艱險，就放棄了。這次來才發現小村莊的路也這麼好，從縣城開車進村只要1小時。”
近年來，墨脫縣持續完善旅遊公共服務設施，旅遊產業提質升級。今年前三季度，全縣共接待遊客34.8萬人次，實現旅遊綜合收入2.24億元，其中農牧民參與旅遊服務綜合收入1384.22萬元。
便利的交通不僅將遊客引進來，也讓墨脫農產品走出深山。陳先生在格林村經營一家農產品公司，與當地村集體以“村企合作”模式攜手發展，註冊品牌，將茶葉、紅米、靈芝、蜂蜜、木耳等收購、加工、包裝並銷往各地。
今年，這家企業預計爲格林村創收200萬元以上，村民也能通過參與茶園經營、供給特產等增加收入。陳先生說：“墨脫的交通不斷改善，我投資興業的信心更堅定了。”
與外界的交流日益密切，爲墨脫髮展注入新鮮活力。符永波介紹，墨脫縣生產總值從2012年的2.6億元提高到2022年的7.9億元。依託交通發展，當地特色農產品打開了市場，出產的茶葉和各類林下資源去年外銷超900萬元。受此帶動，當地羣衆近兩年累計增收超過1600萬元。
居住條件極大改善，送醫下鄉更方便
路，延伸向大山褶皺的深處，改變着墨脫的一切。
背崩鄉巴登村黨支部書記新生，是土生土長的墨脫人。“通公路前，我們連像樣的房子都沒有。國家想給我們蓋房子，可沒有路，建材都運不進來。”新生說。
波墨公路開通，建設物資源源不斷運進雅魯藏布江大峽谷深處。墨脫縣陸續通電、通網，電視、廣播、移動信號、互聯網綜合人口覆蓋率均達100％，城鄉面貌發生巨大變化。
2021年，巴登村從山上整體搬遷至新村，鄉親們住進新建的二層小樓，房間裡家電齊全，自來水汩汩流出水龍頭。
十幾年前，新生幹着墨脫最傳統的職業——“背夫”。他和村裡十幾個青年勞動力翻山越嶺去米林縣，出發時，揹簍裡是墨脫特產的辣椒、竹編；回來時，揹着油鹽百貨。一來一回，要在野外跋涉八九日。路途艱險，有一次，一塊大石頭落下，恰好砸中新生的揹簍，物資滾下山崖，人也差點受傷。
高昂的運輸成本讓墨脫的物價一度高漲。“公路通了以後，價格就降下來了。”新生說。如今的墨脫，街上商鋪密集，商品琳琅滿目，羣衆還時常用電商網購，生活更方便。
清晨，墨脫縣人民醫院外科醫生加央出發，下鄉給羣衆義診。過去，羣衆出山就醫難，醫生下鄉服務也難；現在，上門服務成爲常態，醫生可以當日往返。測血壓、檢血糖，到達鄉鎮後，加央熟練地爲羣衆開展健康監測，按需開藥。
今年9月以來，墨脫縣醫院派醫生下鄉爲羣衆開展義診、健康講座等活動，發放藥品57種、宣傳手冊146份，448名羣衆從中受益。
交通便利了，產業更興旺，民生有保障，墨脫羣衆的日子，越過越有盼頭。
來源：人民日報