TOYOTA日規車 將臺灣製造

和泰集團旗下製造廠國瑞汽車成功爭取日本豐田NOAH及VOXY車款在臺生產，於2026年開始自臺灣整車回銷日本，創雙方合作史上首例，亦爲臺灣汽車史上暌違近15年後，再有整車回銷日本。圖／美聯社

國瑞回銷NOAH/VOXY概況

臺灣車業再寫歷史！和泰集團旗下製造廠國瑞汽車成功爭取日本豐田（TOYOTA）NOAH及VOXY車款在臺生產，於2026年開始自臺灣整車回銷日本，除創雙方合作史上首例，亦爲臺灣汽車史上暌違近15年後，再有整車回銷日本，且爲豐田本廠罕見於日本及海外雙線生產在國內銷售的車款。

值得注意的是，藉協助日本豐田生產NOAH及VOXY，除有助於國瑞填補廂型車SIENTA即將停產的產線空缺，和泰集團也成功說服豐田採行供應鏈在地化，儘可能直接採用臺廠供應零件。

豐田啓動「臺灣製造」，因是兩大集團攜手以來的回銷首例，無論是豐田或和泰集團都相當重視，除臺灣負責的主管多次飛往日本報告，據悉，豐田方面亦有高層親自來臺交流了解。

國瑞接下這項史無前例的任務後，與供應鏈廠隨即展開密切互動，隨案子確立，更於8月底在桃園諾富特飯店低調宴請供應鏈廠商，誓師表達合作誠意。據參與的國內零件廠商形容：「現場氣氛高昂，大家都非常振奮！」

國瑞總經理古屋敷博文近期也逐一拜訪供應鏈廠商，實地視察零件生產線。據瞭解，爲配合NOAH及VOXY於2026年開始回銷日本，臺廠供應鏈被要求最慢將於明年第四季開始出貨國瑞。

臺廠供應鏈 喜迎春燕

事實上，此一回銷合作案，始於生產NOAH及VOXY的豐田車體富士鬆工廠產能不足，在供不應求的情況下，經銷商面臨無車可賣窘境，目前在日本已暫停接單。

爲滿足市場需求、增加供應量，豐田開始尋求海外產線奧援，考量到臺、日地理位置接近，且豐田與和泰集團攜手合作逾一甲子，於1984年合資成立國瑞汽車，目前共有中壢廠及觀音廠，加上豐田集團握有國瑞近7成股權，無論哪個面向來看，都相當具做爲豐田海外生產基地的優勢。

據瞭解，豐田規劃國瑞在臺製造生產NOAH及VOXY，初期將以供應日本國內所需爲主，不過後續亦不排除進一步在臺生產適合臺灣市場的左駕車型，亦可望爲和泰集團搶攻臺灣市場再添利基。