團結線上情誼長——紀念川藏、青藏公路建成通車七十週年綜述之二

（原標題：團結線上情誼長——紀念川藏、青藏公路建成通車七十週年綜述之二）

“天空瓦藍瓦藍的，白雲像散去又聚攏的羊羣，山林如海，雪山聖潔。還有平措大叔，他的客棧像家一樣溫暖，他的話語充滿了西藏的智慧，給了我力量。乘風破浪，一路向前！”離開林芝的魯朗小鎮前，來自湖北的王曉霏在旅行日記中寫下了這段話。

國道318線、109線，自駕的、徒步的、騎行的，甚至還有推翻斗車、滑滑板的，絡繹不絕。每天，有無數個像王曉霏一樣的遊客行進在這條道路上，他們有的在路上找到了內心的寧靜，有的在路上遇見了真實的自己，有的邂逅溫暖、感受到人間真情。

70年來，川藏、青藏公路等交通大動脈四通八達，雪域高原和祖國大家庭緊密聯繫在一起，各民族交往交流交融，鑄牢中華民族共同體意識，譜寫了一曲曲“中華民族一家親，同心共築中國夢”的樂章。

蘊含深情，一首《洗衣歌》傳唱至今

美麗的拉薩河畔，川藏青藏公路紀念碑矗立，在南山蓬勃的青草綠樹映襯下顯得巍峨、莊嚴。石碑背面篇首上書：“建國之初，爲實現祖國統一大業，增進民族團結，建設西南邊疆，中央授命解放西藏，修築川藏、青藏公路。”

“是誰幫咱們修公路？是誰幫咱們架橋樑？是親人解放軍，是救星共產黨。軍民本是一家人，幫咱親人洗呀洗衣裳……”

這首誕生於20世紀60年代的《洗衣歌》，以歌、舞、戲劇表演相結合的形式，集聲、樂、情爲一體，歌頌民族團結、軍民團結。

川藏、青藏公路的建設史乃至新西藏的發展史，就是一部軍民一家、團結奮鬥的歷史。一代代官兵駐藏、護藏、建藏，傾情傾力付出，興建第一條公路、第一所學校、第一個機場、第一座電站等重要基礎設施。

在日喀則市亞東縣，次仁曲珍、德吉和普次3位藏族姐妹結伴而行，自1982年起，爲詹娘舍、則里拉等6個海拔4500米以上的哨點累計送菜上百噸；在林芝市察隅縣，“老阿媽”旺秋卓瑪60多年如一日擁軍不輟，把駐地官兵當作自己的親人來照顧；在那曲市，牧民平措爲了回報當地人武部幫助他脫貧，開着自己的運輸車義務參加青藏鐵路建設……這樣的事例不勝枚舉，從無償劃撥訓練、演習、生產等用地，到落實優撫安置政策，再到爲隨軍家屬、子女辦理入戶手續，解決入托入學問題，點點滴滴詮釋着《洗衣歌》蘊含深情的傳承。

軍愛民、民擁軍，信軍、愛軍、擁軍成爲西藏各族人民的情感認同和自覺行動。

心手相連，譜寫交往交流交融佳話

茶馬古道上著名的古鎮——碩督鎮，是川藏線上與康定、昌都齊名的三大重鎮之一。上千年來，這裡流傳着各民族和睦相處、安居樂業的佳話。

在碩督鎮民族團結廣場，枝繁葉茂、共偕連理的一楊一柳兩棵大樹挺立在廣場之上。據說，這兩棵“團結樹”，是由第一對藏漢聯姻的夫妻種下的。而動人故事一直在延續。

今年42歲的邊色卓瑪，是土生土長的碩督人。2007年，她在洛隆縣的一個建築工地打工時，結識了從四川來的泥瓦匠劉遠樹。劉遠樹喜歡喝酥油茶，一有空，就到邊色卓瑪那裡討茶喝，幫她幹活。一來二去，兩人便產生了情愫。

邊色卓瑪告訴記者：“因爲家庭背景、生活習慣等差異，最初我父親並不同意我們在一起，後來他用踏實肯幹的良好品質打動了老人家。”2008年，兩人走進了婚姻的殿堂。

劉遠樹和邊色卓瑪夫妻二人，一個憨實內向，一個爲人爽直。邊色卓瑪主內，平時在家務農帶孩子，把家裡安排得井井有條，閒暇時便到附近去打零工。劉遠樹則主外，勤快又能幹，長期在外務工。心齊氣順，一家人生活得其樂融融。

“這輩子算是嫁對人了。”邊色卓瑪笑着說。

在川藏、青藏公路沿線，這樣的民族團結故事比比皆是。

海拔5231米的唐古拉山口，青藏公路最高點。有“天下第一道班”之稱的國道109道班，因青藏公路而生，與青藏公路相守。70年來，一代代道班工人接力駐守雲端，用生命守護天路，用善舉幫助路人，唱響大愛之歌。

近年來，青藏公路上進藏旅遊、探險的人日益增多，有些人在翻山越嶺到達海拔5231米的唐古拉山埡口時精疲力竭，出現不適狀況。

109養護保通點設立的服務區，便成爲唐古拉山上的“愛心驛站”。服務區提供的免費爐火、開水、氧氣、方便麪，抗高原反應的葡萄糖、藥品，以及臨時住宿的牀鋪等，雖然條件簡陋，卻能爲遇到困難的過往司乘人員迅速補充體力、緩解高反。

這裡家一樣的溫暖撫慰了無數旅人的身心。在109養護保通點會議室的牆上，掛滿了各地人們送來的、寄來的錦旗，以及道班榮獲的各種榮譽獎牌。對109養護保通點的職工來說，這些是對他們奉獻、服務過往行人的最高褒獎。

傳承精神，不斷注入新的時代內涵

青藏高原多崇山峻嶺，道路艱險。

“路修到哪裡，我們就支援到哪裡！”

在築路的過程中，川、青、藏省區羣衆積極參與。來自四川甘孜州的6000頭犛牛成爲第一批支援物資，17000名藏族同胞爲川藏公路建設揮灑了青春與熱血。回望艱辛的修建過程，有人感慨：沒有民族團結，就不可能有“兩路”建成通車。

走過70年歲月，傳承弘揚“兩路”精神，軍民一家、民族團結的故事不斷書寫並注入新的時代內涵。

四川省甘孜縣的郵車駕駛員其美多吉30多年如一日，在平均海拔3500米的雪線郵路上奔波，將來自黨中央的聲音、祖國四面八方的郵件送往雪域的各個角落。“每一個民族的命運都和祖國的命運緊密相連，要共同經營好我們團結、穩定、和諧的家園。”這位康巴漢子用行動表達了他淳樸的心聲。

昔日川藏、青藏公路被藏族人民稱作“幸福的金橋”“吉祥的彩虹”，如今衆多“金橋”“彩虹”如格桑花般紮根、綻放。一條條進藏“天路”，爲西藏增添了人氣和經濟活力。目前，西藏公路通車裡程達12.33萬公里，其中，高等級公路1196公里。農村公路通車裡程達9.3萬公里，具備條件的鄉鎮、行政村公路通達率均爲100％。因路而興、因路而富、因路而美，道路沿線大批昔日貧困山村村民過上了幸福新生活。

今天的西藏，公路高等級化、鐵路網絡化、民航互聯化、郵政普遍化進程加速，一張巨大的現代綜合立體交通運輸網將360多萬各族人民與祖國大家庭各兄弟民族緊密相連，一起走上共同富裕的康莊大道。