網易烏鎮咖薈綜述 | 2018，AI行業的興奮與焦慮

2018年11月7日-9日，第五屆世界互聯網大會在烏鎮舉行，這座千年古鎮又一次迎來了它的高光時刻。互聯網大佬悉數到場，暢談行業發展與未來科技新動向。

11月8日晚，本站傳媒旗下的本站科技、本站智能、本站華東在烏鎮西柵景區內舉辦以“預見未來”爲主題的咖薈，圍繞“AI與行業未來”開展議題討論，試圖探究商業世界的運行規律，碰撞思想，尋覓科技發展的新奇點。下面就爲大家帶來此次咖薈的諸多幹貨。

鄔賀銓院士：人工智能不會取代人，而是使人更聰明努力

中國工程院院士鄔賀銓參加了2018本站烏鎮咖薈並發表了題爲《AI與時代》的演講。

對於未來互聯網的發展，鄔賀銓院士表達兩方面的觀點。一方面，儘管中國消費互聯網裡的電商領先了，但是我們在消費互聯網上的教育、養老、旅遊還有很大空間沒有挖掘，農業的人工智能也是很好的場景。

另一方面，新的技術將給互聯網發展帶來變革。“我們很準確描述互聯網未來是很難的，但確實是要迎來人工智能的時代。“鄔賀銓表達了他對於人工智能未來的美好期待。

但與此同時，鄔賀銓認爲，現在社會上很多人工智能公司還在積累經驗當中，說是“人工智能”，其實還是人在做，我們必須承認人工智能還在起步階段。他告誡人工智能從業者說，“不要以爲現在走在前面的人工智能公司就能永遠走在前面，人工智能技術還要走得好遠，他離我們人的感覺還差很大距離，這對企業來說也是機會空間。”

對於人工智能與人的關係，鄔賀銓稱，未來的人工智能不是取代人的智能，而是迫使人更聰明更努力，現在是人與人競爭，未來還會有機器和你競爭，沒有快節奏的競爭社會不會進步，這種競賽是挑戰，但人沒有挑戰就沒有進步，人應該擁抱這種挑戰。

本站有道CEO周楓：AI給機器翻譯帶來了巨大的市場空間

咖薈現場，本站高級副總裁、本站有道CEO周楓也發表了演講，闡述了AI與語言翻譯的未來發展。

周楓表示，本站有道做翻譯業務已經有十年的時間了，過去幾年，因爲有了神經網絡翻譯，使得翻譯的質量大幅提升，也使得有道的業務快速發展。今年四月，本站有道完成首次戰略融資，投後估值達11億美元。

現場，周楓介紹了有道翻譯機項目。他說，目前第一代和第二代產品出貨量已經達到十幾萬臺，二代產品小巧輕便，開始支持離線翻譯，可以待機六天時間。周楓認爲，翻譯機市場剛剛開始，互聯網公司做硬件產品有很大的機遇，但是也面臨缺乏渠道、思維方式和技術上的諸多挑戰。

從市場角度來看，周楓認爲機器翻譯有很大的市場空間，只要技術到位之後，一定會快速催熟這個翻譯場景。有道會關注高附加值的翻譯場景，然後持續深度打磨技術。”總之，基礎理論研究對於翻譯的提升有決定性的作用。“周楓說到。

AI一定要跟硬件結合才能落地嗎？

接下來，本站烏鎮咖薈進入圓桌討論環節。海爾集團副總裁及CTO趙峰、360集團副總裁、360人工智能研究院院長顏水成、圖靈機器人創始人兼CEO俞志晨、雲知聲創新事業部總裁陳吉勝圍繞“AI與新硬件”話題進行圓桌討論，艾問創始人、投資合夥人艾誠主持討論。

360集團副總裁、360人工智能研究院院長顏水成談到，“我們一直在思考，在家裡這個場景裡時刻能連接到的纔是最重要的硬件，這個硬件非常可能是路由器和音箱。路由器只要你回家就會總連接上，而音箱有麥克風，在家庭場景裡面可以在不同地方佈置麥克風，從而實現全方位的語音交互。”

人工智能技術可以幫助傳統制造業提升產品體驗。海爾集團副總裁及CTO趙峰表示，隨着人工智能時代的到來，整個製造業都在轉型，包括海爾也轉型到了硬件+軟件+服務的模式，多模態交互是我們非常關注的話題。“家庭場景中有很多交互入口是值得擴展的，尤其是背後的決策入口，數據可以互聯互通，這個人工智能大腦的價值是巨大的，這也是家用電器領域下一個引爆點。”

不錯，在雲知聲創新事業部總裁陳吉勝看來，硬件是個很苦的生意，“如果終端用別人家的芯片，應該就是一家貿易公司，”陳吉勝認爲，解決硬件被掣肘的破解之道有兩個。其中一個選擇是做雲，提供服務不要數據，很多大企業還是會給錢的。第二就是做芯片，決定客戶的定價。

面對大公司的競爭，圖靈機器人創始人兼CEO俞志晨認爲，我們正在進入IoT時代，在IoT這個多維度世界裡，傳統PC和手機的數據也是冰山一角，很多公司都是白紙。“用AI技術做什麼業務是最重要的，很多方向都值得初創公司來挖掘，公司做好一個精準的點其實就有未來。”俞志晨說。

自動駕駛百花齊放，商業化場景在哪？

接着，智行者CMO宋黎明做主持、小馬智行創始人兼CEO彭軍、飛步科技創始人兼CEO何曉飛，地平線CTO兼雲平臺負責人吳強以“自動駕駛這一年”爲主題展開了討論，智行者CMO宋黎明擔任客串主持。

對於2018年的自動駕駛領域的發展，彭軍認爲相比去年最大的變化有兩個。一是所有巨頭公司都在佈局自動駕駛，所有車廠都在2018年或者更早做投入，比如福特用40億美金成立了獨立子公司，BAT紛紛在自動駕駛方面有佈局。另一方面，自動駕駛已經開始推動一定程度的商業化，比如谷歌母公司旗下的自動駕駛公司Waymo，已經進入自動化商業化和量產。

從技術角度看，何曉飛則稱，自動駕駛還是在早期，大家的技術路線很多都不一樣，比如特斯拉堅決不用激光雷達、Mobileye也只用攝像頭，我認爲接下來3-5年還是這樣的狀況，之後纔會有相對統一的路線。“因此，飛步科技針對無人駕駛主要通過貨運切入。這個賽道在無人駕駛方面走的可能更快些。”

何曉飛認爲，無人駕駛有三個壁壘：第一個是軟件系統，包括感知、控制；第二個是硬件芯片；第三個是傳感器，而芯片是無人駕駛三個核心競爭力之一，也是飛步科技這家創業公司一開始就押注的東西。

在商業化方面，吳強認爲，自動駕駛的商業化一定是個漸進的過程，但是可以在近期內輔助駕駛可以全面落地，而特殊場景下的無人駕駛商業化已經呼之欲出了。

AI產業化最大困惑就是如何賺錢？

最後一個圓桌主題爲“AI與產業未來”，吸引了中搜網絡董事長兼CEO陳沛、京東AI平臺與研究部負責人周伯文、碼隆科技CEO黃鼎隆、風行在線創始人、一覽科技創始人兼CEO羅江春參與。

陳沛認爲，目前的人工智能確實能夠激發想象力，很多人工智能項目看起來很讓人興奮，但是商業化落地卻是個問題，這是目前整個產業最具有挑戰性的地方。“每一次浪潮都是泥沙俱下，人工智能必定是一次巨大的浪潮，也會產生出很多泡沫，裡面存在着很多僞需求、假需求。”陳沛說到。

周伯文同樣表示，人工智能行業過熱，“我不想這個行業透支，AI的落地現在還太貴，實驗室技術放到沒有邊界的真實場景，數據收集是一個非常困難的事情。”

黃鼎隆表示，AI公司融資都不錯，但盈利賺錢都是大家特別關心的問題。黃鼎隆透露自己正在考慮AI商業化變現的路徑，“將AI在國內做出案例，然後推向海外付費願望較高的地區，進而進行盈利，可能是一個比較好的辦法。”

羅江春表示，風行比較困惑的是在視頻的AI化當中，現在真的是人工+智能，人工成本極高，目前來看還是弱人工智能，感覺人工智能是個非常荒野的狀態。

2018中國AI英雄風雲榜候選人評議會舉行，誰纔是中國AI領軍人？

咖薈結束之後，《2018中國AI英雄風雲榜》候選人評議會舉行。

《中國AI英雄風雲榜》年度人物大獎，由本站新聞、本站科技、本站智能聯合發起，旨在表彰在人工智能技術進步和商業化領域作出突出貢獻的華人從業者，有力推動中國人工智能產業發展。據介紹，今年的評選爲第二屆，由本站智能、清華大學數據科學研究院聯合主辦，將評選AI領域“技術創新人物”和“商業創新人物”，分別設置“新銳獎”“先鋒獎”“大師獎”三個獎項。

據介紹，本次評選將根據評審機構提名和自薦的方式推薦候選人，然後通過烏鎮評議會確定候選人（每個獎五位候選人，五進一）。之後，通過研究機構大數據分析；科技媒體、財經媒體、技術社區、投資機構和網友票選等方式評出獲獎者。《2018中國AI英雄風雲榜》總共六個獎項，每個獎項設置五位候選人，最終獲獎者一位，共六位。相關人士表示，本次評選本着公平公正的原則，客觀評分和投票，禁止徇私舞弊。

評選時間方面，分爲四個階段，從11月1日到11月7日爲候選人推薦/自薦階段；11月8日在烏鎮舉辦評議會，確定候選人；11月9日至11月30日爲研究機構分析，評審機構和網友投票階段；獎項將於12月底張榜公示並頒獎。

此次咖薈得到了當地政府的支持，桐鄉市政協副主席周民，招商副局長呂梁，以及本站黨委書記高文也出席了本次咖薈。（小羿）