蔚來發布整車全域操作系統，自研5納米芯片流片成功

7月27日，蔚來舉辦創新科技日，披露了自研智能駕駛芯片、整車操作系統、智能駕駛大模型等技術的最新進展，併發布新一代蔚來手機、新智能系統Banyan 3等產品。

2023年首屆蔚來創新科技日上，蔚來首次向外界公開自研芯片，併發布了首款自研的激光雷達主控芯片。本次創新科技日上，蔚來董事長、CEO李斌宣佈，蔚來自研的智能駕駛芯片神璣 NX9031流片成功。該芯片基於5nm車規工藝製造，擁有超過500億顆晶體管，芯片和底層軟件均已實現自主設計，擁有32核CPU，並集成了高動態範圍的高性能ISP，以及自研的推理加速單元NPU。

自研芯片被認爲是蔚來長期降本的措施之一。此前，李斌曾表示，蔚來研發芯片也是爲了提升毛利，智能駕駛芯片的目標是用一顆自研芯片實現目前業界四顆旗艦芯片的性能，使得效率和成本更優。蔚來此前自研的激光雷達主控芯片已經實現了單車數百元的降本，實現了用研發換毛利。

蔚來還正式發佈整車全域操作系統SkyOS·天樞。該系統是蔚來整車底層操作系統，涵蓋整車系統，輔助駕駛，智能座艙，服務補能及移動互聯。該系統中率先量產的SkyOS-L可實現對AUTOSAR的替代，並能提供比AUTOSAR更強大的功能。蔚來提供的數據顯示，SkyOS-L實時週期性信號送達率比AUTOSAR提升30%~40%。

智能駕駛方面，蔚來發布智能駕駛世界模型NWM（NIO World Model，蔚來世界模型），可全量理解數據、具有長時序推演和決策能力。蔚來副總裁任少卿表示，NWM能在100毫秒內推演出216種可能發生的場景，尋找到最優決策。作爲生成式模型，NWM還能基於3秒的駕駛視頻，生成120秒的想象視頻。

除了上述汽車軟、硬件相關的產品外，蔚來還發布了全新NIO Phone。新一代NIO Phone採用了三星深度定製的 6.82 英寸等深四曲屏，機身厚度爲 8.6mm，相比上一代機型減少 0.3mm。芯片則採用了第三代高通驍龍8，最高可選16GB+1TB的內存組合。

目前蔚來尚未實現盈虧平衡，季度淨虧損已達到50億元級，但蔚來仍舊保持着新勢力車企中領先的研發投入強度。2023年全年，蔚來淨虧損爲207.2億元，研發投入爲134.3億元，季度平均研發投入超過30億元；今年第一季度，蔚來淨虧損爲51.8億元，研發投入爲28.6億元。李斌在今年的中國汽車重慶論壇上曾表示，蔚來每季度將保持30億～40億元的研發投入。