無人車成本首披露 百度Robotaxi展望“錢景”

人車成本首披露 百度Robotaxi展望“錢景

北京商報訊(記者 魏蔚)之前對商業化遮遮掩掩的百度Robotaxi,如今大方分享自己的掙錢計劃。6月17日,百度和北汽旗下極狐汽車發佈新車Apollo Moon,這一車型是基於無人駕駛打造的,未來將投放在百度Robotaxi車隊

“Apollo Moon是我們第五代車的品牌名,搭載了百度Apollo第五代無人駕駛套件。”百度副總裁自動駕駛部技術總經理王雲鵬介紹。

相比Apollo Moon的四門鎖獨立控制,上下車動態身份認證、語音交互等功能,王雲鵬披露的48萬元成本更引人注意。

這48萬元包括車以及無人駕駛套件,用王雲鵬的話說,“這是目前全球成本最低的無人車,也是無人車首次進入到普通量產乘用車的價格區間”。

由於無人駕駛還未大規模落地,相關企業對整車成本都秘而不宣。“這是因爲絕大多數還處在研發測試,甚至在Demo(原型)階段,這個階段的無人車是採用‘堆料’的方式改出來的,一輛車一兩百萬元都很正常。”

百度Apollo也經歷過這個過程,“我們的前三代車都是自己改裝的,大約不到三四百個小時可能就會出現一次硬件失效,從第四代車開始有了很大的提升,已經能達到2000小時以上。Apollo Moon的硬件可靠性將能夠達到2萬小時以上,這意味着Apollo Moon可以確保在五年內的可靠運營”。王雲鵬說。

按照48萬元成本和五年可靠運營時間算,Apollo Moon每月每輛車的成本是8000元,這個成本對百度Robotaxi意味着什麼?和傳統網約車相比有優勢嗎?

北京商報記者採訪北京網約車司機得知,舒適型專車每月的租金大約6500-6800元,商務型專車8500元左右,快車租金在3500-5500元不等。如果這麼對比,Apollo Moon的成本優勢不大。

對此,百度相關人士向北京商報記者解釋,“無人車無需司機,沒有司機成本;無人車可以24小時作業。一線城市,不算車輛費用,僅網約車司機的月成本是8000元;二線城市,一輛B級商務車的月成本3000元,網約車司機成本5000元以上,這意味着,支持無人駕駛的Apollo Moon,已經具備成本上對比現有專車的可替代性”。

深度科技研究院院長張孝榮看來,“這是理論上的比較,只計算成本這一個因素,這樣百度Robotaxi的商業模式是可以跑得通的”。

魏東還披露了百度Apollo自動駕駛規模化商用策略:“第一步,對已經開通路測的城市,百度會在規定區域面向用戶提供常態化服務;第二步,對於規模化車隊穩定運營的城市,逐步進行商業化試點;第三步,在規定區域小規模的投放無人車隊,通過Apollo Moon的產品優勢讓純無人在路運營的實用性來驗證商業化模式。”

對應到上述策略,百度Apollo正處在第一步:路測轉運營。

“Apollo Moon將投放在北京(新增通州區域)、上海、廣州重慶等城市。”百度相關人士向北京商報記者透露。

在以上落地的城市中,百度Robotaxi在北京首鋼園區試水“完全無人駕駛”商業化。有用戶向北京商報記者透露,“百度Robotaxi一程大概30元,百度提供優惠券,算下來有時不花錢或者只花很少的錢”。

“如果百度的落地計劃可以完成,百度無人車持續常態化商業運營,百度Robotaxi的商業模式不難跑通。”比達諮詢分析師李錦清向北京商報直言。但是張孝榮擔心的是落地問題,“找一個區域進行大規模運營試點,應該是無人車發展的下一步目標。現在的問題是規模化,這需要法律法規安全性資質等配套,需要安全和規模化平衡”。