下月供貨 國軒高科電池進軍歐洲

大陸電動車電池廠商國軒高科在德國基地的首條電池產線將正式運行，預計10月起可開始供貨。圖爲合肥國軒電池公司的生產廠房。（新華社）

剛宣佈在美國伊利諾州投建電動車電池超級工廠的國軒高科又有大動作。據《中國基金報》報導，國軒高科在德國基地的首條電池pack產線將正式運行，包括商用車電池、儲能系統電池和乘用車電池等產品，總計產能規畫20GWh，並已接到了大量歐洲訂單，預計10月起可開始供貨。

國軒高科今年1到7月在全球動力電池裝車量居於第九位，也是繼寧德時代後，第二家在歐洲實現投產的大陸電池廠。業內觀察大陸的新能源汽車產業鏈已引發廣泛關注，尤其在近日舉行的慕尼黑車展上明確發出進軍歐洲市場的訊號。

據統計，除了寧德時代、國軒高科之外，目前已經明確落地歐洲的大陸電池廠還包括中創新航、億緯鋰能、欣旺達等。

近日國軒高科在歐洲首個電池基地生產的首款電池產品下線，標誌着該公司在歐洲實現當地語系化生產與供應。據瞭解，在德國的哥廷根工廠總計產能規畫20GWh，預計分四期完成，到2024年中，工廠實際產能可以達到5GWh。

國軒高科CTO蔡毅在歐洲戰略佈局分享中提到，上述產能全部投產後，有望實現20億歐元的年產值。國軒高科國際業務副總裁陳瑞林也說「哥廷根工廠產線的自動化程度很高，目前整線自動化率達超過70％，其中模組工序階段自動化率超過80％。」

值得注意的是，無論是寧德時代或國軒高科，在歐洲投建產能都有訂單作爲支撐。據悉，寧德時代在德國第一家工廠將主要爲BMW提供動力電池；國軒高科則透露，工廠已接到了大量歐洲訂單需求，預計10月起可向歐洲客戶供貨。

此外，國軒高科在投產當天一口氣與5家巨頭簽訂合作協定，例如將與巴斯夫中國進一步合作電池材料，並與Ficosa及Idneo就智慧移動儲能充電車、電池銀行、電池回收、BMS及大數據工程聯合開發等方面建立合作。