葉盛基:新能源發展有波動很正常 關鍵技術待突破
本站汽車12月18日報道 12月18日，《電動汽車觀察家》主辦的第二屆新能源汽車商業化大會在北京廣播大廈舉行。
尊敬的王主任，尊敬的各位行業專家，各位行業同仁，媒體界的朋友們，女士們，先生們，大家上午好！
今天非常開心，電觀大會這樣的場景讓我回想起10年前，開始介入新能源汽車這個行業的時候。當時，我們對新能源汽車已經宣傳到相當的高度，那個年代如果不談發展新能源汽車或者電動汽車，你去宣傳做傳統車，是不合時宜，因爲我們宣傳上電動車非常好，可以發展電動車彎道超車，佔領世界制高點。但是通過我們的調研，發現電動汽車、新能源汽車離市場化非常之遙遠，距離產業化還有相當的距離，相當的過程，我們有諸多工作需要做。
我記得在2009年下半年的時候，中國汽車成立了電動汽車小組，我們組織了團隊對整個產業，基本上做了一個底朝天的調研，對我們整個汽車產業相關的電動汽車整車企業，主要的電池企業，主要的電機企業，以及相關重要的企業進行調研，年底形成了65萬字的報告，得到了全行業的普遍認可，也得到了諸多在座的很多專家的指導。應該說那個報告是比較完整系統的就當時電動汽車整個產業發展的現狀、存在的問題以及未來，做了比較完整的預判，那個判斷應該是比較客觀的，讓我們正確認識電動汽車距離產業化我們有哪些工作要做，距離市場化有相當的距離來努力。
今天，11年之後談這個事情，我們非常愉快地看到今天的場景。因爲今天也是節能與新能源汽車規劃收官之年。咱們回顧一下這個規劃，當時提出來一個目標，我記得是2010-2015年產銷是50萬，當時沒有達到，好像30多萬，那麼到2020年，今年按照目標產銷200萬輛，但是我們說整個保有量500萬實現了，我可以說今天我們通過初步的統計，到11月底全國的電動汽車、新能源汽車保有量已經超過520萬輛，今年中國1-11月份整個汽車產銷已經超過110萬輛。回顧一下今年的情況，應該說跌宕起伏，驚心動魄，但是應該是有驚有險，但是又是迎來一個喜悅的豐收年。
今年通過努力，我們確實比預期要好得多。原來在年中的時候對新能源汽車是很緊張的，所以上下都在琢磨探索怎麼推動這個市場。汽車協會也在配合政府部門在推動有關新能源汽車市場的銷售和市場的開拓，配合政府部門在推動新能源汽車下鄉，應該說取得很好的效果。我想要說的是今年整個情況，不僅僅是汽車下鄉推動，更重要的是結合多年的努力整個產業鏈逐步成熟了，我們技術與產品也逐步的成熟了。
在我們所有企業，在產品多元上、產品在滿足市場和客戶需求上作出努力，而且通過市場的探索，大家知道，我們的電動汽車的市場不是沒有市場，而是我們開發出適合市場需求的產品是至關重要的。今年大家知道市場是啞鈴型的，高端很大，不能說低端，應該說小型車輛，拉動了整個市場，中間的A級車相對弱。但是通過市場分析我們知道，也體現出良好的發展態勢，中間的地段A級車，今年的發展態勢也是很好的，只不過今年高端和小型車輛表現的尤爲突出，才顯現出中間地段，實際中間地段比往年好很多，走勢也很好。
總之，新能源汽車未來的發展我們是充滿信心的，尤其是在新能源2030規劃發佈，應該讓我們吃了一顆定心丸。第二，政策可預期，爲我們的市場開拓佈局一個很好的陽光大道。今天咱們通過各種場景、案例，非常有意義，我想說的是協會也在配合政府部門在做新能源汽車未來，如何有效的推動，做了一個專題研究，我認爲我們都在研究各種案例與各種模式，來推動新能源汽車市場逐步的培育、逐步的真正形成完整的商業化和市場化，這一點通過我們各種平臺，包括我們這樣大的溝通方式，來總結新能源汽車在商業化發展和市場化推動過程當中有益經驗。
客觀地說，新能源汽車我們不能說走過彎路，而是在整個新能源產業發展過程當中符合市場規律，有一個波動是很正常的。總體來講我們的發展方向是比較順當的，我們很自豪的說中國當前的新能源汽車規模最大，從核心技術來講我們也有底氣，有一定的基礎，雖然某些關鍵核心技術有待突破，但是我們可以自豪地說我們可以與國際頭部企業同臺，可以PK。從規模化的角度來講，我們有足夠的信心與實力來應對。所以我相信我們新能源技術在原有的基礎上，經過行業上下產業鏈各個環節的共同努力，也包括我們在座媒體的共同推動，新能源汽車市場的明天一定更加美好，對新能源汽車市場我們充滿信心。