信陽港淮濱中心港再添新貨源——密度板

5月7日，在信陽港•淮濱中心港區碼頭泊位，一艘貨船載着由河南泰禾木業發展有限公司生產的24000噸密度板，鳴笛遠航，將於5月中旬運往江蘇常州。此次密度板的運輸，標誌着淮濱中心港區再次開闢新貨源。

5月11日，淮濱縣工商聯委員、河南泰禾木業發展有限公司副總經理王有建介紹道，“我們公司密度板年產量預計能達到30萬立方，年運輸量將達到45萬噸，走水運最大的優勢就是能減輕我們的運輸成本，大概下浮20%-30%左右，後期我們公司會考慮加大與淮濱港的合作力度，實現多方共贏。”

“信陽港·淮濱中心港於今年1月4日正式開航後，秉承‘綠色、低碳、環保’理念，優化大宗貨物物流方案，不斷髮揮港口企業社會效益，積極與企業聯手共同優化物流方案，變原來單一的公路運輸爲‘公水聯運’，降低了物流成本，較大地提升了企業的市場競爭力。”信陽淮濱港務中心副主任任學斌說道。

據瞭解，信陽港•淮濱中心港區是河南省集散貨、件雜貨、集裝箱泊位於一體的最大綜合性單體港口和綜合性物流園區，一期工程總投資13.09億元，前方碼頭12個千噸級泊位，年吞吐能力達1080萬噸；後方物流園區由辦公區、堆場、倉庫等部分組成。項目於2018年10月開工，港口碼頭及物流園區主體工程已於2021年7月竣工驗收，2022年元月4日開航運行，目前已開通淮濱至淮安港、嘉興乍浦港、連雲港和蚌埠港四條航線，嘉興港、舟山港已主動與淮濱中心港對接，希望通過淮濱港實現與鄭歐班列水鐵聯運，無縫對接。

信陽港•淮濱中心港區周邊集疏運體系完善，淮息、淮固高速、在建的淮阜高速，國道G328、G220，省道S210、S214、S334、S335、S336穿境而過，京九鐵路縱貫南北，在港口周邊形成了公鐵水一體化的多式聯運體系。信陽港•淮濱中心港區位於淮河主航道,常年保證通航能力1000-3000噸，是河南省到達沿江、沿海距離最近、最快捷的港口。

截止到5月10日，信陽港·淮濱中心港區已完成貨運吞吐量78.4萬噸，集裝箱1351標箱。從淮河下游上行而來的主要有鐵礦石、煤矸石、建材、鋼材等貨種，沿淮河下行而去的主要是黃砂、戶外傢俱、珍珠岩、糧食、天然鹼等貨種。2022年，淮濱中心港預計可實現貨物吞吐量800萬噸，集裝箱6000標箱。（符浩/文圖）