新竹茄苳景觀大道實體分隔島易釀車禍 議員建議取消

議員劉崇顯發現,民衆開車欲從客雅大道右轉景觀大道,很容易與機慢車發生碰撞,這種道路工程設計存在不良風險,建議市府應取消景觀大道上平面車道的快慢分隔島。圖/民衆提供

新竹市茄苳景觀大道是市區重要交通樞紐,該處設有快慢車道實體分隔島,不過,市議員劉崇顯發現,民衆開車行經景觀大道與客雅大道路口,欲從客雅大道右轉景觀大道的車輛容易與機慢車發生碰撞,這種道路工程設計存在不良風險,建議市府應取消景觀大道上平面車道的快慢分隔島,藉此減少車禍發生。市府交通處迴應,會與顧問公司商討,分析後研議如何改善。

市府交通處長倪茂榮指出,針對議員提到茄苳景觀大道、客雅大道路口設計,該路段配置從前市長蔡仁堅時代完成後延續至今,一直運作到現在,近期突然發生類似狀況。

爲了解實際情形,倪茂榮說,他已與交通處人員到現場會勘,經瞭解,主要是因該路段車流增加,至於是否縮減分隔島或調整車道配置,會請顧問公司再做比較詳細的分析,後續會再研議,需要改善的部分也會立即着手改善。

茄苳景觀大道是新竹市區通往香山區的主要道路之一,劉崇顯說,他上週經過茄苳景觀大道與客雅大道路口遇上一起車禍,當時,一輛轎車準備從客雅大道右轉景觀大道,卻與景觀大道上機慢車道的直行機車發生碰撞,幸好傷者自行起身上救護車,並無大礙。

劉崇顯指出,這起車禍肇因看似是轉彎車未禮讓直行車,事實上則是顯示出道路工程設計上的瑕疵,當轎車右轉準備匯入景觀大道時,得跨越寬度相對大的慢車道,才能切進汽車才能走的快車道,加上有快慢實體分隔島的關係,使汽車能切入的緩衝距離非常短,導致右轉汽車只能在短距離內急加速橫跨兩車道,進而增加與慢車道機車的碰撞風險,分隔島上植栽也導致駕駛視野不佳,將提升車禍發生率。

劉崇顯說,在景觀大道的標線重繪前,他就曾針對此問題要求交通處注意,市府應檢討或取消景觀大道上平面車道的快慢分隔島,增加右轉匯入的緩衝距離,以減少車禍的風險,也要全面檢視機慢車道設計的合理性,不要等到更嚴重車禍發生後才亡羊補牢的改善。

另外,市議員施乃如也在議會提案,建請交通處立即規畫客雅大道右轉茄苳景觀大道車流,與景觀大道機車道動線衝突的改善方案。