新自強號撞土石流出軌「監控臺沒調看監視畫面」 臺鐵追查究責

▲臺鐵229次新自強號撞上土石流。(圖/記者邱中嶽翻攝)

記者蔡亞樺/臺北報導

臺鐵229次新自強號列車日前發生撞上覆蓋在軌道的土石流,造成列車出軌。臺鐵公司今(26日)表示,當時1小時累積雨量僅1.0mm,低於預警值20mm,監控臺未調出畫面監視,已進行詳查釐清相關責任,目前已規定無論雨量多寡,應常時調出監看以維安全。

臺鐵229次(EMU3000型自強號)本月21日行經花蓮崇德=和仁間K51+300西正線,因大清水溪土石溢流覆蓋軌面,造成列車出軌,包含司機及8名乘客共9人受傷。交通部長李孟諺日前開會指示,要求臺鐵增設土石溢流告警系統及CCTV人工監控,1個月內完成。

臺鐵公司今指出,該路段有發生過落石入侵軌道的範圍(K51+405~530),西正線已設置明隧道防範落石,並於東西正線間施作防落石柵欄等防護措施,而東正線則設置落石告警系統。

臺鐵公司表示,此次事故地點發生於北迴線西正線K51+300大清水溪橋的橋上,沒有落石紀錄,因此未設置落石告警系統。監視器爲一具輔助攝影機,其功能並非看落石,而是在有水情時觀察大清水溪水位,其畫面非固定長時顯示於監控臺上。

花蓮工務段規定,當降雨量達預警值時,監控臺即應調出畫面監視;複查當時1小時累積雨量僅1.0mm,遠低於預警值20mm,因此監控臺未調出該畫面。

臺鐵公司表示,已進行詳查,包括此次事故土石溢流橋面期間雨量紀錄,以及值班人員是否有調閱輔助攝影機的監視畫面於監視幕上,以釐清相關責任。

臺鐵公司表示,目前已規定無論雨量多寡,該攝影機畫面應常時調出監看以維安全,另已檢討北迴線全線土石流潛勢溪流,加裝攝影機人工監視,並設置水位計,以即時發現災情立予防範。