行業巨頭加持 鈉離子電池"火了" 哪些是正宗概念股
5月21日，寧德時代董事長曾毓羣在股東大會上表示，寧德時代的鈉離子電池技術已經成熟，將於2021年7月份左右發佈。
受此消息刺激，中鹽化工、華陽股份、聖陽股份、山東章鼓等24日盤中強勢漲停，中國長城漲7.26%，欣旺達漲4.62%，而寧德時代則上漲3.3%。
什麼是鈉離子電池
資料顯示，元素週期表上，鈉與鋰同屬於鹼金屬主族，擁有與鋰相似的物理性質與化學性質。與鋰離子電池類似，依靠鈉離子在正極與負極之間可逆地遷移實現充放電，正極和負極均由允許鈉離子可逆地插入和脫出的插入型材料構成。鈉離子電池的研究起始於上世紀70年代，但與鋰離子電池相比進展相對緩慢，2010年前後學術界開始重視鈉離子電池的研發，2015年第一代鈉離子電池開始邁入商業化進程。
華金證券在研報中出，鈉離子電池的三大優勢：1、鈉是地殼中第六豐富的元素（前六：氧、硅、鋁、鐵、鈣、鈉），海洋中擁有豐富的鈉資源，鈉元素在全球的分別非常均勻，地球中的鈉含量佔比約2.5%-3.0%，大約是鋰元素的1000倍。2、鈉離子不會與鋁形成合金，所以鈉電池的負極可以用金屬鋁箔作爲集流體，雙鋁集流體不存在過放電問題（鋰離子電池負極是用銅集流體，重量和價格上均大於鋁）。3、鈉鹽的電導率高於鋰鹽，達到同等電導率情況下，鈉離子電池的電解液濃度可以比鋰離子電池的低，因此鈉離子電池可以採用低濃度的電解液來降低成本。
鈉離子電池的主要問題：1、鈉離子的離子半徑大於鋰離子，導致鈉離子無法嵌入石墨材料。鈉離子電池需要採用硬碳或其他負極材料，能量密度低於石墨材料。2、更大的尺寸使鈉離子，很難嵌入發生化學反應所在的電極晶體結構中，導致鈉離子的移動速率就比較慢，影響鈉離子電池充、放電速率。3、鈉離子嵌出電極的晶體結構也較難，導致電池可逆性差，能量密度利用率低，多次充放電後的能量密度下降速度快。4、主流的鈉離子電池正極材料NaMnO、4Na、3V2（PO4）3Na2Fe2（SO4）3等，理論能量密度不及三元鋰，實際能量密度較磷酸鐵鋰低。
能否替代鋰離子電池
據悉，鈉離子電池並非全新電池技術路線，其最早於20世紀70年代被首次提出，目前仍處於產業化初期。從元素週期表的排序中可以看到，鋰元素排在第3位，鈉元素排在第11位，因而鋰元素相對分子質量較少，對應電池能量密度更高，鋰元素更適合作爲能量的載體。
中信建投指出，根據相關分析，鈉離子電池的能量密度、循環壽命相比於鐵鋰稍差，但是成本具備一定優勢（約1/3），低溫容量保持率更高，耐過放能力強。和鉛酸電池相比，則除考慮回收的成本無優勢外，其他方面的技術指標實現全面大幅超越。經推測，如進展順利，鈉離子電池有望大幅度取代鉛酸電池，甚至部分替代鋰離子電池。鈉離子電池有潛力用於儲能電站、備用電源、電動自行車、低速乃至稍高性能指標電動車。
中泰證券認爲，與鋰離子電池相比，鈉離子電池能量密度較低，未來應用場景或主要集中於儲能、低速新能源車及小動力領域，鋰離子電池仍是新能源汽車電池主流技術路線。假設在2025年儲能需求達到90gwh，鈉離子電池在滲透率達到30%-80%，則碳酸鋰需求量約減少1.70-4.54萬噸，而碳酸鋰屆時的總需求量將達到100萬噸以上，鈉離子電池的應用不改碳酸鋰中長期高景氣週期。
華金證券亦認爲，鈉離子電池技術是鋰離子電池的有效補充，但考慮到其理論能量密度低於三元鋰電池，該短板或將導致鈉離子電池永遠無法在高端車型上實現大規模的應用。鈉離子電池有望在儲能市場和低端動力電池市場對鋰離子電池實現部分替代。
概念股有哪些
受寧德時代的加持，相關概念股集體大漲，A股市場上，哪些是“正宗”的鈉離子電池概念股呢？
資料顯示，中鹽化工擁有世界產能最大的金屬鈉生產線。資料顯示，中鹽化工主營以精製鹽、工業鹽等爲代表的鹽產品，含以金屬鈉、氯酸鈉等爲代表的精細化工產品。2020年全球金屬鈉產能裝置約16.05萬噸。其中，國外2.8萬噸，國內13.25萬噸。公司金屬鈉產能6.5萬噸，佔全球產能的40.5%，規模與技術優勢處於行業領先位置。
華陽股份擬投資鈉離子電池正負極材料生產項目。華陽股份在今年的4月14日曾發佈公告稱，公司全資子公司山西新陽清潔能源有限公司擬投資新建鈉離子電池正極材料千噸級生產項目和鈉離子電池負極材料千噸級生產項目項目，預計總投資分別不超過8000萬元和6000萬元。
聖陽股份目前的主要產品包括鋰離子電池及系統、鉛蓄電池及系統、新能源系統集成產品及服務等。公司曾在投資者互動平臺表示，鈉離子電池技術是公司持續關注的技術儲備研究方向之一，公司技術團隊不斷關注鈉離子電池技術的發展態勢。
中國長城3月2日在投資者平臺問答投資者提示時表示，有下屬公司從事鈉電池的研發生產，擁有鈉離子電池材料預處理技術。
此外，欣旺達擁有儲備鈉離子電池補鈉的方法及鈉離子電池發明專利技術。