雄安新區榮烏高速新線一期月底貫通
本報訊（記者 劉洋）昨天，在距離北京市界30公里左右的榮烏高速與大廣高速互通橋上，北京青年報記者看到，該路段已經完工。 作爲雄安新區“四縱三橫”骨架路網中的東西幹道，榮烏高速與京臺、京港澳、大廣高速連通，形成四通八達的路網。此前，交通運輸部介紹，雄安新區榮烏高速新線一期工程將於本月底貫通。
日前，由北京市政路橋總承包一部承建的榮烏高速第五標段順利通過交工驗收，標誌着該標段建成完工。目前，巡迴的清道車正在進行保潔作業。站在榮烏高速與大廣高速互通橋上，即可看到雙向八車道的寬敞道路向東西兩個方向延伸。
榮烏高速新線一期工程起自京臺高速公路，終與京港澳高速連接，是京南、雄北的重要公路運輸通道。工程起於廊坊市永清縣劉街鄉南大王莊村南，與京臺高速交叉設置樞紐互通，向西途經廊坊市永清縣、霸州市、固安縣，保定市高碑店市、白溝新城，至於保定市定興縣柳卓鄉東側，與京港澳高速交叉設置樞紐互通，路線全長72.814公里，與京港澳、大廣、京雄、津石、京德高速公路等工程組成“四縱三橫”的雄安新區高速公路網絡。
北京市政路橋總承包一部榮烏高速第五標項目經理李鵬介紹，其中五標段承接的部分包括路基工程、路面工程、橋涵工程等，其最重要的節點工程正是榮烏高速與大廣高速互通立交。受新冠疫情和高壓線拆改等因素影響，互通立交的施工週期被壓縮至接近極限，在克服各種困難後，才確保互通立交於今年春節前完工。
由於榮烏高速位於雄安新區內，建設環保標準都非常高。更值得一提的是，全線設置7.86公里高模量瀝青混凝土全厚式柔性基層試驗段。李鵬介紹說，所謂全厚式柔性基層試驗段，關鍵詞在於“柔性”。“傳統的路面大多底層採用混凝土，之後再鋪瀝青，這樣的路段時間長了容易開裂，而柔性路面則是混合利用了瀝青和廢舊輪胎材料，增加了道路的延展性，路面抗車轍且不易開裂。”李鵬說。
據瞭解，榮烏高速新線作爲北京大興國際機場的重要配套交通設施，項目建成後將進一步促進東西部密切交流，實現經濟互補，爲京津冀和“河北兩翼”的協同發展提供重要支撐。榮烏新線替代原榮烏高速公路穿越雄安新區段的功能和作用，有利於儘快打通雄安新區對外骨幹通道，對高標準、高目標、高質量建設雄安新區和深入推進京津冀協同發展戰略具有重要意義。