廣湛高鐵湛江灣海底隧道順利貫通

人民網北京3月19日電 (記者王連香)據交通運輸部官網消息，3月15日，廣東廣州至湛江高速鐵路湛江灣海底隧道順利貫通，標誌着全線控制性工程建設實現重大節點。廣湛高鐵建成通車後，廣州和湛江城區可實現90分鐘互達，粵西地區通達時速350公里高鐵。

湛江灣海底隧道工程是廣湛高鐵全線控制性工程，隧道全長9640米，其中盾構段7551米，開挖直徑14.33米，單洞雙線，是我國目前獨頭掘進距離最長的大直徑穿海高鐵盾構隧道，具有開挖斷面大、地質條件差、廢棄泥漿多、既穿海又越城等特點。隧道的修建有效保留了湛江灣現有城市天際線，減少對航道通行的影響，有效規避了颱風對高鐵運營安全的影響。

掘進過程中，“永興號”盾構機就像鋼鐵蚯蚓，邊“吃土”邊前行。前方旋轉的巨大刀盤不斷切削岩石泥土，“嚼碎”的岩土與泥漿進入管道泵的“肚子”，再送到地面。

“‘永興號’盾構機的開挖直徑，相當於5層樓高，超百米長的身體由上萬個零部件組成。”中鐵十四局湛江灣海底隧道項目部總工程師尹義豪說，“未來上下行的高速列車將在隧道里面行駛，所以它的開挖斷面比較大，採用了大直徑盾構機。”

湛江灣海底隧道全線由一臺盾構機向一個方向掘進，這種長距離獨頭掘進，避免了海域段掘進風險，降低對地層沉降的影響，掘進效率更高。通過盾構智能化管理系統，盾構機在穿海越城中保持了地面沉降的毫米級控制。

廣湛高鐵正線全長約401公里，設計時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，建成後將和廣汕高鐵等連接貫通，同時還將聯通珠三角機場羣等交通樞紐，助力粵西地區融入粵港澳大灣區發展。目前，全線路基工程已完成93%、橋樑工程完成91%、隧道工程完成86%，軌道工程、房建工程、“四電”工程已全面開工，項目力爭2025年年底具備通車條件。

廣東省交通運輸廳總規劃師李靜表示，隨着粵港澳大灣區高速公路網絡不斷完善，“軌道上的大灣區”加速推進，大灣區世界級機場羣、世界級港口羣加速形成，粵港澳大灣區一體化發展不斷提速，大灣區內外實現高水平互聯互通，促進人流、物流、資金流、信息流等要素高效流通，爲實現高質量發展提供了更好的交通保障。