一例一休爽到誰？生活步調全改 「懶人表」看明年怎麼變
一例一休提前23日正式上路，衝擊許多民生需求，寄信、看病、搭車都受到影響，除了郵局將有一半週六不營業，交通運輸業則因成本增加，國道客運票價幾乎都喊漲，連新光醫院也因加班費問題，考慮減少週六門診。甚至有餐飲業者決定提早截止點餐時間，百姓生活步調跟着大亂，加班費看得到吃不到，新制到底爽到誰？
一例一休上路衝擊民生，中華郵政宣佈爲照顧員工權益，明年2月中旬起，全臺週六有營業的郵局一半都不營業，從287間砍半，剩約140間維持營業；限時掛號週六、日也將不投遞，民衆若有信件想在週末寄達，可能得改投遞快捷郵件。民衆寄信步調恐怕要跟着調整。
新制導致「加班費」暴增，未來假日要看病也得看醫院門診開不開。以護理師月薪3萬6000元來說，週六休息日出勤的薪水，從原本的1200元暴增到3900元，醫院光每個月的人事成本就得增加3000萬元，新光醫院表示，新制讓員工在週六充分休息，是進步方向，但營運恐怕要調整，目前正考慮要減少週六的門診因應，改到平常日的夜間，讓民衆下班後就可以來看診。
不只如此，搭車也將面臨漲價，國光客運副董先喊話，爲了因應一例一休，每年得增加1億元多的成本，纔夠調度人力，平均漲幅5到10%，以北高路線來說，一張票從原本的700元最高將漲到770元，至於葛瑪蘭客運和首都客運臺北到宜蘭線，業者也打算調漲5到8%，一張票價從120元變成130元。
臺鐵也受到衝擊，若要符合加班工時不能超過每月46小時，並將休息時間拉長半小時到1.5小時不等，人力缺口約高達2500人，工會不滿要求協商，否則恐發動2到4小時的警告性罷工癱瘓鐵路。對此，交通部將以專案增補人力，臺鐵將在過渡期啓動尖峰時段二線支援人力，僱用臨時（含部分工時）人員替補及排班制，檢討司機元、列車長人力運用。
受到衝擊的還包括餐飲業，人事成本增加，知名連鎖豬排店業者從這個月開始訂出新規定，店內顧客點餐時間只到晚上9點，就是爲了讓員工能比以往提早下班。一例一休不只讓企業備受考驗，也牽動民衆的生活連鎖效應，未來恐將一一浮現。