一天5款車密集上市，車市競爭加劇

中國汽車市場的混戰正進一步加劇。

3月10日晚間，5款新車幾乎在同一時間上市銷售。分別是零跑汽車B10、上汽大衆全新途昂、吉利翼真L380、奇瑞星紀元ES增程版、長城新款坦克300車型。

儘管分屬不同國別品牌、不同車身形式細分市場，但5款車型的定價、配置側重點反映出了2025年以來中國車市兩大風潮：卷價格和卷智駕。

首先是價格，途昂、翼真L380、星紀元ES爲年款或改款產品。其中星紀元ES車型首次推出時售價區間爲20萬~30萬元，而本次增程版產品起售價下探至15.28萬元；翼真L380上市時間不到一年，此前的起售價爲37.99萬元，本次年款上市後，起售價下探達8萬元。零跑B10爲全新產品，但其售價區間爲10萬~15萬元，和零跑C系列15萬元~20萬元左右的售價區間有着明顯的調整。

據乘聯會統計，2025年1月~2月共有28款車型降價，其中新能源車有20款。前兩月總體乘用車市場新車的降價幅度平均達到3萬元，降價幅度爲12.6%；新能源車新上市車型的降價幅度平均達到3萬元，降價幅度達到13%。其中純電動車型降價幅度最大，2025年1~2月份純電動車型新上市車型的平均降價3.9萬元，降幅17%。

“2025年汽車降價促銷力度仍保持較強水平，今年的新車降價規模持續較大。不少新車直接突破原有價格的下限，而不是以往增配不加價的模式。”乘聯分會秘書長崔東樹近日表示。

除了降價外，車企和用戶對於智駕的關注度大幅提升。除了比亞迪、長安、吉利等車企宣佈全民智駕外，零跑、奇瑞星途、廣汽豐田等也開始搭載高階智駕系統，並陸續刷新端到端大模型、激光雷達等智駕技術的入門門檻。

過去幾年間，由於成本和技術門檻等因素，激光雷達、端到端大模型等技術多出現在20萬元以上的產品上。此前，小鵬、長安深藍等品牌曾推出端到端大模型智駕車型，但上述車型均基於純視覺感知方案。

3月6日，廣汽豐田推出鉑智3X，該車搭載激光雷達的城區智駕版產品售價下探至13.98萬元。4天之後，零跑宣佈B10激光雷達智駕版預售價爲12.98萬元。此外，星紀元ES亦推出端到端大模型和激光雷達車型，起售價爲18.98萬元。

中信建投的研報指出，2025年是智駕實現從1到10跨越式發展的關鍵節點，前期特斯拉FSD、華爲ADS、小鵬、理想等先行者已打通高階智駕技術路徑，隨着滲透率逐步提升，比亞迪等巨頭正式入局智能化，智能化規模效應開始顯現，2025年強勢自主品牌有望通過成熟電動化+低成本智能化的降維打擊，實現對合資份額的進一步替代。