一線 比亞迪、特斯拉智駕大比拼

全球兩大新能源汽車頭部玩家，於中國市場在智駕領域開啓正面交鋒。

2月26日，特斯拉煥新ModelY在中國市場開啓交付；此前一天，“更名”後的特斯拉FSD正式進入中國市場。而兩週之前，比亞迪發佈“天神之眼”智駕系統，宣稱開啓“全面智駕時代”。

財聯社記者赴北京、天津、西安、廣州、瀋陽等多地，通過走訪或電話諮詢，初步收集了終端市場消對兩家車企智駕車型的反饋和訂單情況。

“雙線”操作 比亞迪訂單量明顯增長

2月10日，比亞迪宣佈全系搭載“天神之眼”高階智駕系統。直接將高階智駕的技術門檻拉低至6.98萬元起的海鷗車型。兩週之後，搭載“天神之眼”智駕系統的比亞迪智駕版試駕車已陸續到店。

“從現階段每天交車的比例，智駕和非智駕差不多是七比三。以上週六（2月22日）爲例，店裡一共交車12臺，有7臺是智駕版的。”一位比亞迪廣州4S店銷售人員告訴財聯社記者。

“消費者對‘天神之眼’的關注度挺高的，漢和夏這兩款試駕車纔剛到，很多客戶試駕後表現出了濃厚的興趣，估計後面銷量還會漲。”有比亞迪北京4S店銷售人員表達了同樣的觀點。

據業內人士瞭解，目前在全國範圍內，比亞迪智駕版車型的訂單佔比已達到25%-30%。消費者主要關注其功能實現，如高速領航輔助駕駛（NOA）、自動泊車等。

在智駕版上市的同時，比亞迪也推出了老款車型的大規模促銷清庫活動。這一策略有效促進了老款車型的銷售，同時爲智駕版車型的市場推廣騰出了空間。例如在中低端市場的宋Pro、秦L等車型，消費者對智駕功能的關注度相對較低，更看重車輛的性價比。

“不少客戶來問智駕相關的問題，但如果您不經常開高速，我建議您還是選擇老款。老款車目前有8000元的優惠，加上以舊換新等補貼，優惠可以達到20000元左右。”記者在諮詢瀋陽一家比亞迪4S店秦L車型時，銷售人員表示，上週末（2月22日）店裡有20個訂單，其中3個是智駕版，其餘都是非智駕版。由於老款車型優惠力度更大，該店的宋Pro老款庫存車已經清空。

在“雙線”操作下，多位比亞迪一線銷售人員向記者反饋，近期的客流量和訂單量均有明顯增長。公開數據顯示，2025年2月17日-23日，比亞迪終端銷量達到5.91萬輛，環比上一週增長26.3%，銷量拉動效果明顯。

新ModelY受追捧 FSD功能遇冷

比起比亞迪“雙線”操作的立竿見影，特斯拉FSD入華雖在行業內引起廣泛關注，但在消費者中卻並未掀起更大的波瀾。

特斯拉煥新Model Y開啓交付當天，財聯社記者來到北京一家特斯拉門店。在駐足的一個小時內，約90%到店看車的消費者都在關注新款ModelY，但諮詢FSD功能的卻寥寥無幾，店內甚至看不到關於宣傳FSD功能的物料。

“自新款Model Y上市以來，諮詢和預訂的客戶明顯增多。1月10號下定的新款Model Y的用戶明天開始提車，現在下定需要4月提車。”一位銷售人員告訴記者，舊款Model Y以23.99萬元清倉價促銷，疊加5年免息政策，實際購車成本更低，“對於一些預算有限的消費者來說，舊款的性價比優勢更加明顯。”

對於FSD的銷售情況，該銷售人員表示，“很多用戶反饋確實比較貴，尤其是相對一些國產品牌。目前激活率比較低，在10%左右，基本都是一些追求新鮮事物和新科技的年輕消費者。”

據公開信息，特斯拉FSD功能目前訂閱價6.4萬元。“這個價格都快趕上一輛普通燃油車了，而且目前來看，它的功能還不是特別完善。我覺得再等等看，說不定以後會有更好的選擇。” 有消費者向記者“吐槽”。

2月25日，特斯拉宣佈，爲中國客戶分批次更新軟件。其中包括，推出城市道路Autopilot自動輔助駕駛(優化現有NOA自動輔助導航駕駛功能)等。

不過，需要注意的是，中國版FSD與美國版存在一定差異。從功能豐富度看，美國市場推送的FSD V13.2已實現了 “點對點” 的全自動駕駛，車輛不僅能從停車狀態直接啓動FSD，還具備自動換擋和目的地自動泊車等更爲豐富的功能；而國內推出的智能輔助駕駛目前僅L2級別，主要聚焦於城市道路的特定場景輔助駕駛。特斯拉官網已經將此前FSD訂購頁面描述由“完全自動駕駛能力”修改爲“FSD智能輔助駕駛功能”。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在迴應用戶反饋時表示，特斯拉通過視頻訓練的方式，使得FSD系統能夠快速適應中國的道路標誌和交通法規。馬斯克稱，特斯拉利用公開的網絡視頻資源進行了模擬預訓練。而隨着FSD服務在中國的逐步推廣，特斯拉將能夠利用實時視頻進一步優化模型，結合模擬訓練的經驗，提升系統的性能。

本文源自：科創板日報