議員憂南區通學專車需求遭低估 市府：已完成調查評估中

新竹市去年開辦關埔地區安心通學專車，市議員施乃如要求市府要儘速研議規畫南區通學專車可行性，以免影響學生基本通學權益。（本報資料照片）

新竹市南區學生數逐年增加，乘車需求有增無減，加上新竹客運確定不續營部分公車路線，恐衝擊學生通學權益。市議員施乃如要求市府調查，但至今仍未收到結果，要求市府重視南區通學需求，提前因應停駛風險，研議規劃南區通學專車可行性，勿再以還沒停駛，呼攏市民。

施乃如指出，南區有明顯通學專車需求，但公車增班遙遙無期，去年11月市府回覆已發函育賢國中、青草湖國小調查學生通學方式及搭乘各路公車各時段班次的人數及名單，但截至目前爲止，她都沒有收到任何上述兩者任一的調查結果。

施乃如說，她要求提供完整數據，是因做調查的題目和問法，是會直接影響結果，只問學生5604停班是否受影響，殊不知學生可能會覺得那我改搭5602、5603就好，反而推論成南區學生搭乘公車需求僅個位數，怎能確認南整體需求？這也讓家長焦急萬分。

施乃如說，令人擔憂的是，目前因新竹客運確定不續營54條公車路線，其中就包含5602、5603路線，在沒有客運業者明確表態願意接手的現況下，最快年底可能面臨停駛，她強烈要求市府要重視南區學生通學需求，並立即因應新竹客運停止營運相關路線的停駛風險，儘速研議規畫南區通學專車可行性，以免影響學生基本通學權益。

對此，市府教育處迴應，已於去年11月14日及11月30日發文育賢國中及青草湖國小調查學生上放學期間搭乘通往各路公車各時段班次的人數，並於去年12月底完成調查，由教育及交通專業，加上學校、家長意見審慎評估中。

教育處表示，市府正積極向中央交通部公路局反映，跨局處協調續營，行經育賢國中公車路線包含市區公車73路、公路客運5602、5603、5604等路線，目前市府已協調市區公車73路客運業者增班，但司機招募不易，市府今年1月起除補助客運司機每月5000元，也將合理營運成本每公里從52.174元調高至54.408元，會持續督請業者招募司機，增加班次。

市府交通處也補充，5602、5603及5604公路客運路線屬交通部公路局新竹區監理所管轄，經瞭解，新竹客運預計代駛至今年底，5602及5603路線新竹區監理所規畫轉型幸福巴士，目前寶山鄉公所已初步向新竹監理所表達將申請營運；另5604路線已於今年2月7日公告，3月6日公告截止，目前有客運業者投標，後續將評選優良廠商營運。