印度火車相撞 電子聯鎖出包釀禍

印度火車相撞至少275人死。據《印度斯坦時報》報導,此次事故;恐是「電子聯鎖系統發生變化」所致。(新華社)

印度東部奧里薩省(Odisha)巴拉索爾地區(Balasore)週五(2日)3列火車相撞釀成本世紀最慘鐵路事故,至少造成275人喪命、上千人受傷。據《印度斯坦時報》報導,此次火車相撞事故,恐是由於鐵路信號系統「電子聯鎖系統發生變化」所導致。

《印度斯坦時報》3日報導,一列開往清奈(Chennai)的「科羅曼德快線」客車原本接收指示,應轉至主線鐵道繼續駛往清奈,不過列車竟轉向調度列車的環線(loop line)車道,以時速超過100公里的速度撞上環線車道上的貨運列車,導致22節滿載乘客的車廂出軌,其中3節車廂撞上平行軌道,當時軌道上一輛開往豪拉(Howrah)的「豪拉特快線」客車直接撞上,釀成嚴重傷亡,截至3日,已有275人喪命,超過1000人受傷。

印度聯邦鐵路部長衛士納(Ashwini Vaishnaw)4日表示,這次事故是由於電子聯鎖(Electronic Interlocking)發生變化所導致,並稱鐵路安全專員已就此次事故進行調查。

電子聯鎖是鐵路信號系統的一部分,目的在於確保列車安全通過指定區域。根據印度鐵路的研究設計和標準組織(RDSO),電子聯鎖系統中的聯鎖邏輯是一套軟體,可以自由修改,無需在現實裝置上改變。這也意味着,若電子聯鎖的設定出錯,可能會導致信號指示列車進入錯誤路軌。

另外,印度鐵道部也承認,涉事路段並未安裝列車自動保護系統。印度當局曾委託3間當地公司聯合開發一款名爲「Kavach」的保護及防撞系統,該系統能避免火車駕駛越過危險信號及超速。衛士納去年3月還曾親自測試這款系統,並在推特上大爲讚賞。據報,該系統原定在2024年纔會安裝在涉事路段。