英媒：歐盟對華關稅，寫自華盛頓的劇本

來源：環球時報

英國“社會主義中國之友”網站7月1日文章，原題：歐盟對華關稅，寫自華盛頓的劇本 歐盟最近稱將對中國電動汽車徵收新關稅。德國、瑞典和匈牙利強烈反對這一舉措，德國總理朔爾茨更是直言：“孤立和非法的關稅壁壘最終只會讓一切變得更加昂貴，讓人人變得更加貧窮。”

當然，這也反映出中國市場對德國車企的重要性。德國汽車製造商希望北京沒有研究過《出埃及記》，從而不會想到“以牙還牙”。寶馬公司負責人評論說：“加徵進口關稅的決定是錯誤的。歐盟這樣做損害了歐洲公司和歐洲的利益。”大衆汽車公司也表達了同樣觀點。

事實上，除白宮之外，這些關稅似乎不太受歡迎。彭博社評論認爲，“關稅不會給歐盟帶來繁榮”，而且電動汽車價格上漲將減緩歐洲的綠色轉型。英國皇家國際事務研究所題爲“對中國電動汽車加徵關稅將使歐盟的轉型更慢、更貴”的文章指出，歐盟有一個具有法律約束力的目標，即到2050年實現溫室氣體淨零排放。

值得注意的是，就在拜登政府宣佈對中國電動汽車徵收100%關稅後一個月，歐盟就宣佈了這一消息，這應該不完全是巧合。就美國而言，這些關稅的實質性影響微乎其微。因爲在美國市場，電動汽車僅佔所有登記車輛的8%，其中，中國製造的電動汽車幾乎可以忽略不計。

提高關稅，只是拜登試圖在大選前展示“對華強硬”。特朗普在此類問題上也不甘示弱。這是美國主導的對華新冷戰的又一組成部分，而美國兩黨對此已達成共識。因此，歐盟看起來是按照華盛頓的強烈建議（指示）在行事。

這肯定不是歐洲第一次爲了配合美國對21世紀霸權的追求而犧牲自己的氣候承諾和經濟穩定。歐洲工人階級和進步運動組織應該反對針對中國電動汽車加徵的關稅，並抵制部分人企圖使布魯塞爾與華盛頓魯莽外交政策保持一致的做法。

人類面臨的重大問題需要國際合作，而中國在綠色技術領域的領軍地位令這一領域的合作至關重要。中國人明白，這些領域不僅對中國的未來至關重要，對世界的未來也至關重要。因此，中國將環境因素納入規劃系統的核心，並相應確定了公共投資的目標。歐洲與其抱怨中國對新生產力的投資，不如效仿中國。

這次對華加徵關稅開創了一個先例，即認爲任何此類對可持續發展的中央投資都是不可接受的。這一先例將使任何形式的綠色新政成爲泡影。就連英國《經濟學人》雜誌都承認，“廉價綠色汽車的充足供應給西方帶來的潛在收益是巨大的”。該雜誌暫時克服了其歐洲中心論的本能，承認中國汽車“不僅便宜，而且質量更好，特別是在電動汽車的智能功能方面”。

用聯合國前副秘書長兼環境規劃署執行主任埃裡克·索爾海姆的話說：“中國如今是一切綠色事物不可或缺的國家……所有歷史經驗都表明，如果建立封閉市場，把世界不同地區分割開來，我們都會變得更窮。”爲了和平、發展和地球宜居，歐洲必須改弦更張。（作者卡洛斯·馬丁內斯，陳俊安譯）