硬派遍地開花 爲什麼全新普拉多依舊會是“天花板”？

毫無疑問，近兩年SUV市場熱度最高的車型就是各種“方盒子”，除了非承載式車身結構的SUV遍地開花，也有大量城市SUV開始蹭“方盒子”的熱度。動力形式也異常豐富，很多BEV（純電動）、PHEV（插電式混合動力）車型也開始嘗試吃“硬派”這碗飯。

所以很多消費者想要購入一臺硬派越野車的時候，面臨的第一個需要抉擇的問題就是——BEV、PHEV以及其它動力形式，怎麼選。關於這個問題，BEV、PHEV車型不用多說，市面上這類車型不少，另一類動力形式，教授就選擇最近熱度特別火的，有着“越野王者”美譽的全新普拉多（參數丨圖片）。

全新普拉多爲何要用油電混動？

動力層面，全新普拉多非常有代表性，既不是BEV、PHEV，也不是傳統純燃油動力。它搭載的是一套2.4T超級混動系統，最大功率達到243kW，總扭矩爲630N·m。談及動力參數，BEV、PHEV可能數據上更好看，那爲何全新普拉多的油電混動要優於BEV、PHEV呢？

核心原因就在於，無論是BEV、PHEV還是增程動力，都需要大功率電機和大容量的電池組，無疑會大大增加車身自身的重量，市面上某些車型自重甚至能達到3噸左右，這對於越野穿越來說是致命短板，在泥地附着力不足的路況會更容易陷車，越野時輪胎負荷也會格外地大。

另一方面就是PHEV和增程的動力表現對電池電量依賴過大，難不成極限越野場景和長途穿越時還要隨身配備“充電樁”？這顯然是不現實的。簡而言之就是新能源越野車可以翻越，但做不到一直、持續翻越。而且BEV、PHEV車型的電池組基本都在車輛底部，面對越野穿越時對底盤磕碰、撞擊的情況，可靠性還是不如傳統燃油車和全新普拉多這樣的混動。

相比之下，全新普拉多的2.4T超級混動，不僅低速扭矩強大，而且動力輸出持久、高效，不需要外部充電，可以給用戶提供始終如一的可靠動力來源。

當然，車身結構上全新普拉多必然也做出了進化。基於和蘭德酷路澤300旗艦系列相同的全新GA-F平臺打造，採用了專業越野的非承載式車身結構，車架的剛性提高了50%以上，車身整體剛性也有30%的增加幅度，研發之初就爲崎嶇路況而生。而且這代車型的尺寸也有提升，長寬高分別爲4920mm*1980mm*1860mm，軸距達到了2850mm，比上一代車型軸距提升了60mm，車身高度增加10mm。

四驅結構也是硬派越野車的重中之重，全新普拉多依舊採用了託森限滑式中央差速器的全時四驅和電控機械式後橋差速器鎖，託森限滑式中央差速器算是普拉多一直以來的精髓硬核配置，純機械結構保證了這套四驅的堅固可靠，可以適應任何環境，同時可以通過純機械原理實現前後扭矩分配。配合後橋機械式的差速鎖以及全新MTS多地形可選駕駛輔助裝置，既提高了越野能力，也降低了用戶的操作難度。

除此之外，全新普拉多還首次搭載了SDM穩定杆分離裝置，極限越野工況下這套SDM系統可以斷開穩定杆，增加懸架行程保證車輪更好地接觸地面，公路中SDM可以連接上穩定杆，提升道路操控表現。

以上均是全新普拉多在硬核可靠性和通過性方面的提升，做好了硬派越野車本職工作的前提下，全新普拉多針對生活場景和鋪裝道路的表現，也有進化。首先就是首次配備了EPS電子助力轉向，一方面轉向手感可以做到兼顧越野和城市場景，另一方面也實現了車道跟蹤輔助。再者就是全新普拉多搭載的AVS自適應懸架，熟悉豐田和雷克薩斯的朋友對這套技術不會陌生，可以根據道路情況自動調整懸架阻尼，控制車身俯仰、減少彎道側傾。

何謂硬派越野的“立身之本”？

硬派越野車誕生於戰火之中，結構堅固、可靠，還要具備在惡劣路況行駛的能力。戰後這些車型開始投身重建工作，穿梭於各種極端路況之中，即便發展至今，在沒有戰火的民用領域，人們也需要硬派越野車去進行科考、穿越、探秘自然，所以可靠性、通過性、耐久性一直都是硬派越野車最重要的基本素質。

其中最好的例子之一就是享譽全球的豐田蘭德酷路澤，LAND CRUISER BJ系列誕生於1951年，後續能持續暢銷全球約170個國家和地區，累積銷量超1130萬輛，憑藉的就是出色的可靠性和通過性。

蘭德酷路澤車系的核心車型，就是中國消費者更加耳熟能詳的普拉多，該車就是在2003年由一汽豐田導入國內，二十年間，無論是丘陵盆地、世界屋脊，還是熱帶雨林和沙漠戈壁，都能見到衆多普拉多的身影，有穿越越野、長途自駕經驗的朋友對這一點應該是深有體會。

也正是因爲“可靠”，普拉多得以成爲聯合國維和部隊的專用車、全球最大地底礦山的工作車、川藏等多地政府的應急救援用車。

假如讓你開着一輛車去廖無人煙的荒漠中，你是會在意舒適性和配置表現，還是可靠性？答案是毫無疑問的，即便是成年人會說“我都要”，那也要有一個先後順序，一輛真正的硬派越野車，要先做到可靠，再去聊其它錦上添花的東西。

最後：從車身結構、動力形式再到四驅系統，全新普拉多依舊聚焦可靠性和通過性，進行努力提升，這是一臺真正的硬派越野車該有的進化方向。源於對可靠性的極致追求和產品本身的全面進化，毫無疑問，全新普拉多還會是那個真正的“越野王者”。