有車沒司機 北市復康巴士難預約

臺北市復康巴士共有328輛，駕駛卻只有248人，讓民衆常預約不到。（臺北市公運處提供／劉彥宜臺北傳真）

臺北市邁入超高齡社會，市議員張斯綱30日發現，復康巴士預約相當熱門，卻有80輛閒置，探究原因出在駕駛薪資較市場行情低，且復康巴士臨停區規畫不足，駕駛甚至常須自掏腰包付停車費或遭開罰單。北市交通局迴應，將與業者討論薪資，並適度調整臨停區。

張斯綱昨在議會交通部門質詢指出，民衆常抱怨預約不到復康巴士，他進一步發現北市雖然有328輛復康巴士，但駕駛僅248人，有80輛車閒置。

他表示，駕駛人力不足的問題在於薪資僅3萬4000元至3萬8000元，開計程車勤勞一點還可能月入6、7萬元，復康巴士駕駛薪資遠低於業界行情，難怪招不到人，業者必須提高薪資或給付加班費，補足駕駛員滿足服務與需求量。

張斯綱還接獲復康巴士駕駛陳情，復康巴士需要在醫院附近等待使用者就醫、復健，但醫院停車場常被停滿，就算有得停，駕駛也要自行負擔停車費，接送坐輪椅的民衆上下車時，要花費至少3分鐘，若沒有適合臨停的地點，違規停車也常遭開罰單。

他說，交通違規記點新制6月30日上路，遭記點的以違規臨停最多，其中復康巴士今年1至9月未依規定停車共被取締81件，較去年整年71件還多，與執法增嚴、檢舉量增多有關。

此外，張斯綱表示，不只復康巴士駕駛缺人，公車駕駛也從2019年4564人降至目前3686人，造成脫班情形相當嚴重，今年1至8月有627次，爲近5年內最高，讓許多依賴公車就醫、買菜的長者抱怨連連。

北市公運處長常華珍迴應，復康巴士會100％滿足下肢障礙者的接送需求，但其他族羣預約的成功率則爲50％不等，會再與廠商研議駕駛薪資。

交通局長謝銘鴻說，將對復康巴士停車需求高的地點增加臨停區與畫設黃線，也會要求執法單位以勸導優先。

至於公車駕駛人力不足，謝銘鴻表示，將統整公車脫班路線，從路線溯源找到業者，分析司機人數、薪水結構等做整體檢討，未來遊覽車業復甦後，可能導致公車駕駛缺工更嚴重，必須加強薪資結構、培訓職業駕駛，也會邀業者開座談會討論。