油電混合車熱賣

圖╱美聯社

新聞提要■有鑑於消費者對電動車多有疑慮，同時具備汽油引擎和電池驅動馬達的油電混合車藉此機會異軍突起，成爲熱賣車款。

精句選粹■As electric-vehicle shoppers hesitate, hybrid sales surge.

車廠多年來積極打造油電混合車，希望擺脫先前外界認定的「乏味耗油」形象，以更運動感的設計和配備額外動能提振銷量，加上消費者對純電動車充電便利性多有疑慮，使得過去是利基產品的混合車，如今成爲車界當紅炸子雞。

油電混合車同時具備汽油引擎和電池驅動馬達，以提升燃料效率，這項革命性技術隨着豐田（Toyota）20多年前推出Prius而發揚光大。油電混合車市場雖有限，但在美國卻擁有穩定市佔。直到電動車全面崛起，車廠積極推出純電動車迎戰特斯拉，也使混合車退居二線。

但是一些汽車品牌依舊穩定地擴展自家混合車產品，一方面可助於因應更嚴格的排氣法規，另一方面可作爲競爭利器。舉例來說，混合車龍頭豐田在美國的銷售處，幾乎每款汽油車都有提供混合車的版本，甚至像是最新的Camry或Sienna車款，就只有混合車的選擇。

根據Cox Automotive資料，過去五年在美銷售的油電混合車款數量成長40％，在2024年式（Model Year）約有70款車。車廠近一年發表的混合車更加廣泛，涵蓋較大型休旅車、皮卡車、吉普車、甚至跑車。

福特燃油車與混合動力車業務主管弗裡克（Andrew Frick）表示：「與汽油車相比，混合動力車的性能幾乎毫不遜色。」

他提到，像是如今的福特F-150皮卡車的混合車版就比汽油車版更具馬力。

今年前二月銷售暴增50％

美國混合車銷售在2024年1到2月銷售暴增50％，增幅與銷量皆超過電動車，後者同期成長13％。根據研究網站Edmunds資料，混合車平均在車商展示間停留25天即賣出，售出速度比電動車快幾乎3倍，比汽油車快上2倍。

電動車的熱潮也確實拉擡部分油電車的業績。經銷商與車業高層表示，一些消費者對電動車感興趣、卻始終無法下定決心購買，這些人通常會折衷選擇油電車。儘管與電動車相比，油電車的行銷力道相對溫和，但在油價平緩時期，油電車需求仍然旺盛。

兩因素影響買電動車意願

加州艾爾蒙地（El Monte）Longo Toyota總裁埃羅（Doug Eroh）表示，「我認爲有來自電動車的光環效應」，客戶時常詢問有關電動車的事，但又擔憂行駛航程和充電便利性。

近年富豪汽車（Volvo）、BMW、現代汽車（Hyundai Motor）、起亞（Kia）以及Stellantis旗下Jeep相繼推出多款插電式混合動力車，給予民衆更多選擇，亦爲提振油電車銷售的助力。此類車型通常以電力驅動行駛20到40英里，之後再啓動汽油引擎。

多年來許多車廠高層都忽視混電車的前景，甚至繞過這項技術，大舉投資於純電動車。但現在一些車廠試圖迎頭趕上，曾放棄油電車、積極搶攻純電動車的通用汽車（GM），如今改弦易轍，開始在北美推出一些插電式混合動力車。

此外，日產（Nissan Motor）擬將其他市場銷售的混合車引進美國市場。福斯（VW）北美主管Pablo Di Si則稱，該車廠正考慮在美銷售更多插電式混合車。