油電混合小轎車,15萬左右買什麼電動車好

油電混合小轎車,15萬左右買什麼電動車好.在2020年的中國車市中，比亞迪漢、特斯拉Model3、五菱宏光MINIEV組成的“三劍客”直插傳統燃油車“心臟”地位，憑藉着標杆級的產品硬實力直接擠進銷量榜單的Top位置，比亞迪漢月銷破萬，實力演繹“豪華中高端轎車新標準”，特斯拉Model3銷量直超BBA三傑，完美詮釋“汽車科技屬性最大值”，五菱宏光MINIEV一度月銷破三萬，傾情打造“人民的代步車”。顯見，電動車領域早已今非昔比。

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在漢還沒上市時，比亞迪就宣傳比亞迪的這套剎車系統採用了博世爲其提供的“IPB智能集成制動系統”，這也是首次搭載在中國新能源量產車上。而且比亞迪和博世團隊和對搭載IPB系統的漢進行了嚴苛測試和調校，以確保安全可靠。

值得注意的是，刀片電池的空間利用率比傳統電池包提升50%以上，電池容量達到了76.9 kWh。再結合原生純電平臺的優勢，以及對能耗、回饋、溫控系統的智能匹配，比亞迪漢EV超長續航版的NEDC綜合工況純電續駛里程可達605公里。

回到主題上來說，想必在座的消費者不會因爲“錯別字”而直接否定整車的產品實力，3.9秒破百，605km的續航，以及20萬級的親民售價，無疑是充當着國貨之光。正如前不久理想汽車的創始人李想所說，特斯拉的出現對於國產新能源來說無疑是滅頂之災。而想打破桎梏，逃脫被技術束縛的牢籠就只能勇往直前，最起碼比亞迪漢的出現讓人看到了國產品牌的新希望！

作爲一臺國產車，配置高一直都是咱們的優勢；第三點是加速動力好，在百公里加速這方面，也是比亞迪漢的強項，尤其是四驅高性能版本車型，百公里加速保守來說已經是五秒內了；第四點冬季續航衰減少，因爲現在正處於冬季，在北方更是正處於最寒冷的時候，很多人都在做新能源汽車的冬季續航測試，我查閱了好幾個平臺的測試成績，發現比亞迪漢這款車的冬季續航衰減，在同級別車型中是比較小的，最起碼是優於國外某品牌的。

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