預算1.3兆!渤海灣跨海通道規劃報告送審 完工後山東-東北僅需1hr

▲圖爲跨海大橋示意圖,並非本新聞渤海灣跨海通道。(圖/中新社

大陸中心綜合報導

串聯東北環渤海地區長三角珠三角等經濟區域的「渤海灣跨海通道」研議多年,17日中國科學院院士孫鈞宣佈,渤海灣跨海通道規劃研究報告已送審,初步估計需要3千億預算(約1.3兆新臺幣)。未來從山東前往東北的行程,搭高鐵不須要花10小時才能抵達,建成後的跨海通道,按時速180至200km/小時計算,只需要花1小時就能抵達目的地

據《澎湃新聞》報導,93歲高齡中科院士、同濟大學資深榮譽教授孫鈞,16至17日出席2019年國際橋樑隧道技術大會。會中,孫鈞指出,渤海灣跨海通道的內部研究已到關鍵點課題組已完成通道方案戰略性規劃研究報告,並已上報國家發改委審批,初步估算項目資金3000億元。

孫鈞表示,修建渤海灣跨海通道相關研究已經長達27年,由於部分專家一直保有疑慮,工程遲遲無法啓動,究竟有沒有其他代替方案、要造橋或是蓋隧道都是問題。

▲渤海灣跨海通道示意圖。(圖/澎湃新聞)

根據瞭解,「渤海灣跨海通道」也就是「煙大跨海通道」,是大陸正在規劃的「同三國道」其中一部分,早在80年代末就已開始討論,目前,杭州灣跨海大橋通車多年,瓊州海峽火車客貨輪渡也早就開通使用,只剩下渤海灣跨海通道連工程都還沒啓動。

有關修建「渤海灣跨海通道」的必要性,孫鈞提出三點,包括山海關內外交通運輸量增長需求、交通便捷性,以及通道建成後的區域收益

對一般人來說,跨海大橋建成後縮短交通時間成本最有感。孫鈞指出,現在從山東乘坐高鐵前往東北需要在天津中轉,至少得花10個小時以上才能抵達目的地;若搭飛機煙臺-大連」僅需45分鐘,但運量過小;渤海灣跨海通道建成後,以其全長約125km,車速每小時180至200km計算,跑完全程只需要1小時左右,大大縮短交通時間。

至於究竟是要蓋跨海大橋還是海底隧道,孫鈞建議,「蓬萊長島」由於有長山列島爲過渡,且水深較淺,可修建橋樑;向北的主體大段海域,因海水較深,又沒有小島作爲過渡,應修建海底高速鐵路隧道較佳。

據孫鈞初步估算,整個渤海灣跨海通道總建設經費將達3000億(人民幣),工期約爲15至20年;在戰略性規劃研究報告獲批准後,要積極開展研究,並進行海牀地形水文工程地質地震地質以及海牀水文等方面的各種詳勘工作。