虧損17億 基隆公車民營化 議員有異見
國道客運9026路線分流營運,解決通勤族大排長龍上不了車困擾,基隆市長謝國樑10日與交通處長王圳宏搭乘9026C客運後,將思考以分流方式運用在客運1815路線,讓市民上班更便利。(基隆市政府提供/徐佑升基隆傳真)
基隆市公車爲全臺少數由政府經營,但連年虧損已達17億元,國民黨議員藍敏煌10日要求市府儘快提出民營化可行性評估,民進黨議員張之豪認爲基隆捷運完工後再民營化,無黨議員張耿輝表示,貿然民營化會導致偏遠路線中斷。基市公車處對此迴應,考慮釋出部分路線讓業者經營,再選出優勝者營運。
基市交通處、公車處昨赴議會業務詢答,藍敏煌指出,臺灣各縣市都有公車民營化成功案例,公車處虧損逐年增加,已經突破17億元,一定要正視財政問題。
藍敏煌表示,全臺只剩高雄市、嘉義縣與基隆市公車由市公車處營運,臺鐵也要民營化了,盼公車處要儘快評估民營化,降低市府財政負擔,也才能真正提升服務品質。
張之豪認爲,現階段不宜民營化,應該要等基捷完工後,重新做整體規畫,讓公車成爲捷運接駁車,也有捷運商場等其他收入的充沛財源,再討論民營化,才能從根本解決公車處虧損。
張耿輝則強調不宜貿然民營化,基隆有非常多山區,很多搭乘民衆都是長者,如果現在民營化,在民間業者經營考量下,很有可能偏遠或不賺錢路線會中斷,恐怕產生非常多新的社會問題。
對此,公車處長陳新埤迴應,是否民營化屬於政策性決定,未來或許可參考高雄市公車民營化方式,把基隆54條公車路線,釋出部分讓民間廠商試營運,最後再評選優勝廠商交手經營。
此外,國道客運9026路線分流營運,不但解決通勤族大排長龍上不了車困擾,還節省20至30分鐘通勤時間,基隆市長謝國樑前天試乘B路線後,昨再搭乘C路線,他表示,將對B、C路線滾動式調整,呼籲通勤族多加利用,另也思考以9026分流的方式,運用在客運1815路線,讓市民上班更便利。
基市安樂區鶯安里長劉大維說,9026路線分流後,乘客在長庚醫院站候車順暢,大約5至10分鐘就可上車,希望政策延續並增加晚間回程班次;興寮里長黃書筠也指出,上班族不再遲到,感謝市府提出分流政策。