員工集體舉報、公司報警，悠遙汽車也“爆雷”了？

員工集體舉報、停薪、強裁、負債超3億元……又有一家新能源車企陷入了輿論漩渦當中。近日，悠遙汽車全體員工在官方公衆號發佈了一則《告股東書》，細數了悠遙汽車的五大“罪狀”。外界感慨又一家新能源車企陷入危機中時，也紛紛發出疑問，爲何沒聽說過悠遙汽車，這家車企發生了什麼以至於被員工“手撕”？

毫無預兆，“XEV悠遙汽車”公衆號突然發佈了一封《告股東書》。《告股東書》內列明瞭公司存在戰略混亂，目標不清晰、 產品力和質量提升，銷售業務發展良好但被迫終止生產和銷售、融資不理想，涉嫌虛造銷量以貸養融、 財務管理混亂，一刀切停付貨款導致供應商擠兌、無故停發全體員工薪水，暴力強裁上海公司五大問題。

圖片來源：XEV悠遙汽車公衆號

具體來看，悠遙汽車員工表示，由於公司沒有制定明確的、符合實際的目標，導致目標成爲空談。在這種情況下，公司卻還在向員工隱瞞實際情況。同時，在車型受到好評且毛利率及銷量提升的情況下，公司卻突然以現金流緊縮爲理由終止了工廠的生產活動和對開拓海外渠道的支持。另外，公司還編造假的銷售數據企圖欺騙投資方，並啓動了裁員和降薪，但卻未照常給員工發放工資和賠償金。員工認爲公司管理混亂、高層管理人員存在重大失職，這些情況公司股東有權知曉，因此發佈了《告股東書》，落款是合肥悠遙科技有限公司、上海悠遙科技有限公司、上海遙悠科技有限公司和上海悠遙智造新能源汽車銷售有限公司的全體員工。

然而沒過多久，“ XEV YOYO”公衆號上就發佈了闢謠聲明。聲明中，悠遙汽車表示這是一起網絡安全事件，所謂的《告股東書》其實是有人冒充“全體員工”的名義發佈的，文章內容與實際情況完全不符，悠遙汽車已經就此事報案。

圖片來源：XEV YOYO公衆號

事情發生了反轉，只是截至4月12日下午5點，“XEV悠遙汽車”公衆號上發佈的《告股東書》仍未刪除。悠遙汽車闢謠之後，此次事件算是初步落下帷幕，但對於當事企業，有網友表示還是第一次聽說。

近兩年，國內新能源汽車行業像是“神仙打架”一般，跨界、降價甚至“爆雷”，一波接着一波。相較比亞迪、理想、蔚來等常活躍在消費者口中的新能源車企，悠遙汽車確實名聲不顯，這主要是因爲此前悠遙汽車針對的是海外市場。

據官網介紹，悠遙汽車是一家全球性的電動汽車和技術公司，其除了銷售電動車，還爲消費者提供智能換電服務。總部、技術中心和設計中心位於意大利都靈，亞洲運營中心在上海，東盟銷售運營辦事處在曼谷，製造基地則在徐州。目前，悠遙汽車在全球擁有20個分銷渠道，銷售網絡覆蓋113個城市。

圖片來源：XEV官網

悠遙汽車的首款量產車型叫YOYO，2021年5月在歐洲開售，到2022年累計交付量已經超過10000輛。值得一提的是，YOYO是一款微型車，其能爲顧客提供3D打印個性化定製服務，簡言之，用戶可以在車側門板、前臉飾板等部分按照自己的喜好選擇配色和設計。微型車加上個性化定製服務，使得YOYO在道路狹窄、停車位有限的歐洲受到了不少消費者的喜愛。

專注於海外市場的悠遙汽車似乎潛力無限，然而事情發生後，有悠遙汽車高層向“財聯社”表示，“公司的確是遇到些困難”。同時，愛企查顯示，在2020年和2021年獲得兩輪融資之後，悠遙汽車再沒有融資消息傳來。

對於悠遙汽車的處境，有觀點認爲，雖然其精準狙擊海外消費者的需求，但海外小型車市場的競爭也不小。去年，意大利車企菲亞特發佈了一款純電微型車Topolino，提供封閉和開放兩種配置。smart也推出了兩款電動車，進軍電動車領域。2023年，早就入局電動車賽道的雷諾，全球總銷量超過200萬輛。

圖片來源：雷諾中國官網

也許是海外市場競爭壓力大，再加上沒有外部輸血，悠遙汽車將目光放到了國內市場上。去年，悠遙汽車計劃在國內推出YOYO國內版，3D打印個性化定製服務保留，同時爲了滿足國內消費者的需求，悠遙汽車還將進行調整。只是國外市場競爭大，國內市場也不遑多讓。就小型車市場，入局的車企有五菱、奇瑞、零跑、長安、北汽、長城等，價格從2萬多到10萬多不等。目前，據悉將回歸國內市場的悠遙汽車，遲遲沒有好消息傳來。

乘聯會秘書長崔東樹前段時間發文稱，“微車市場正在成爲電動車的主力市場”，這也意味着計劃迴歸國內的悠遙汽車，面對的或許將是一個競爭更加激烈的市場。

目前，悠遙汽車僅闢謠了《告股東書》，但對於公司的具體情況以及會如何度過困難，並未透露太多。因此，悠遙汽車未來的發展如何，將怎樣面對同行的競爭，還需要看其接下來的計劃。