員工險活埋…交長「安全搶通」挨轟荒謬 臺鐵工會籲這區間無限期暫停駛

臺鐵產工會認爲，臺鐵軌道搶修周邊環境也受颱風影響有其風險，認爲不應要求短時間搶通，而需着重施工人員及旅客安全，另也要求臺鐵重新評估受損狀況，避免發生搶通後再有事故發生的狀況。圖／公路局提供

受到凱米颱風影響，臺鐵近期多處軌道需進行修復工程，但臺鐵產工會指出，上週花蓮崇德段山崩險造成臺鐵員工活埋，但交通部與臺鐵公司卻僅暫停夜間施工，工會喊話，盼臺鐵公司不要着急搶通，重視施工人員安全，並重新評估受損狀況，「寧可無限期該區間暫停行駛」，也不要再發生搶通後又有事故的狀況。

臺鐵產業工會今發佈聲明指出，臺鐵多處軌道受凱米颱風影響需進行修復工程，但周邊施工環境也因颱風影響有其風險，上週花蓮崇德段山崩險些造成員工活埋，但交通部及臺鐵公司僅是暫停夜間施工，仍維持「搶修」概念。

工會表示，在壓縮施工時間，犧牲的是完整安全評估及防護措施，是不顧員工及旅客安全的決策，交通部長李孟諺所謂的安全搶通，是矛盾且荒謬的說法。

工會指出，今年4月花東強震過後，臺鐵在短時間內搶修通車，但陸續發生落石砸落自強號、掉落至軌道上等事故，早已表示花東線需要的不僅是搶通，而是對於周遭防護需再進行評估與強化工程，否則只會一再進入搶通與停駛的惡性循環，讓旅客更加不信任臺鐵能提供安全的運輸，更是置所有員工於職安風險之中。

工會要求，臺鐵不要着急搶通，重視搶通人員的安全，重新評估受損狀況，寧可「無限期該區間暫停行駛」，直到修復確保安全無虞、防護措施完善，再公告周知即將恢復行駛，也不要再發生搶通後再度發生事故的狀況。

另外，工會也表示，這次凱米颱風影響範圍包含東西幹線，認爲尚未修復前應分割南北運轉，清楚告知旅客，北線最長就是「蘇澳到嘉義」，南線最長就是「花蓮到新營」，重新安排車次運作，避免旅客到了停駛路段後，纔在接駁站大排長龍或是買不到票，衍生不必要的糾紛。