運價直直漲 貨櫃三雄樂透
全球各航線運價火熱，25日上海到美西、歐洲線及南美運價再創新高，尤其上海到歐洲航線每FEU（40呎櫃）爲7,594美元，周漲超過兩成、達21.5％，漲幅最大；歐洲地區缺櫃嚴重，赫伯羅特（Hapag-Lloyd AG）宣佈2021年1月下旬起每40呎櫃徵收缺櫃附加費，歐洲線運價很可能「漲不停」。
臺股中專營美國與歐洲線的有長榮（2603）、陽明（2609），以及經營亞洲線及部分美國線的萬海（2615），近期股價表現相當耀眼，陽明更因公佈11月每股純益（EPS）達0.92元，營運大爆發，25日再度鎖住漲停，不過，外資卻連五日賣超陽明。
陽明11月獲利逼近第三季整季，比過去十年獲利還多，長榮及萬海受惠於獲利想像空間大，長榮25日上漲2.45元、漲幅7.9％，收33.45元，以月線觀察，帶量突破下降壓力線，長榮後市可期。外資25日買超長榮2.84萬張，持股升至31.23％。
萬海25日股價上漲2.75元、漲幅達6.08％，收在48元，將朝着前高50.4元邁進。外資25日轉爲買超萬海，終止連三日賣超。
臺股貨櫃三雄股價表現上，陽明後來居上，12月以來陽明漲74.34％、長榮漲35.43％、萬海漲9.84％。宏遠證券副總陳國清認爲，陽明補漲快速，主因可轉債干擾的解除。
在25日最新運價上，上海到美西航線運價創新高，每FEU爲4,080美元，突破4,000美元，周漲4.6％；上海到美東航線運價每FEU爲4,876美元，與上週4,874美元持平。
至於新冠肺炎疫情嚴峻的歐洲地區，25日上海到歐洲航線運價亦創新高，每FEU爲7,594美元（海運及海運附加費），換算每TEU爲3,797美元，周漲21.5％。
此外，上海到南美航線運價每FEU爲14,368美元，換算每TEU爲7,184美元，周漲幅14.8％，亦刷新紀錄。
事實上，歐洲地區缺櫃嚴重，赫伯羅特（Hapag-Lloyd AG）已宣佈2021年1月15日起對北歐地區（排除英國及愛爾蘭）每40呎櫃收取缺櫃附加費。業者表示，從漲價軌跡研判，日前歐洲承攬業者提到2021年第一季每FEU將超過1.2萬美元，指日可待。