航空雙雄貨運價 18日起漲三成

華航、長榮航預計16日起也將調漲臺灣出口的燃油附加費，此爲按照計價重量（chargeable weight）所徵收的燃油附加費，歐美線國際燃油附加費從每公斤26元漲至28元，亞洲線每公斤從9元調高到10元。

臺驊旗下臺灣空運表示，航空運力供給受到疫情干擾短缺，加上進入年終購物季、電子產品出貨旺季，海轉空貨量持續增加，帶動空運運價上揚，近期華航又有大約兩架貨機維修，讓短缺的航空運力更吃緊，航空運價跟着攀高，預期明年農曆年前纔可能回落。

據瞭解，目前臺北到美西每公斤空運運價達450元，急件運價更飆高至520元，已超越去年運價430元高點，創下新天價；至於臺北到美東每公斤運價500元，與去年高點相當，急件運價更高；飛歐洲也要約400元。另外，原本每週報價一次的運價，現在許多采逐筆議價。

華航表示，近期航空運輸量大增，貨機使用量大，爲確保飛航安全，華航全貨機都依時程排定維修計劃，遇上臨時性機械狀況，也會盡速檢修，完成安全檢核後派飛。

在疫情期間，因應全球空運高漲需求，華航21架貨機會以最大使用率投入運輸工作，航機相關維修期程皆已納入考量，並列入貨機派遣計劃，將善用客貨機調度綜效，持續彈性調整運能。

長榮航基於市場需求緊俏，將在11月中下旬宣佈漲價，依據貨物、區域及機型而有不同漲幅，在11月底還有一架777F貨機交機，獲利進補。

華航、長榮航在11月初同步調漲不同航線運價15～25％，此次爲同月第二次喊漲，主要針對美國線，顯示美國客戶需求急迫，除了聖誕節前的高階購物需求，還有半導體晶片、高階筆電、高階電子產品出口，急需依靠航空貨運運送，推升貨運業績高飛。