在華削減產能後，日產汽車本土最大工廠也大幅減產

在主要市場面臨銷售困境的日產汽車，決定大幅度削減本土最大工廠的產能。據媒體援引知情人士消息稱，因老舊車型在美國市場需求疲軟，日產汽車計劃在本月將其位於日本西南部的九州工廠產量減少三分之一，減至不到25000輛。

同時，這一舉措還將減少其旗艦跨界車型的產量。據知情人士表示，日產在美國市場銷售的2023款Rogue處於積壓狀態，且2024款車型的推出使這批車越來越難賣。爲了清理2023款車型的庫存，日產不得不削減產能，預計7月在九州工廠生產約10000輛Rogue跨界車用於出口，是之前計劃產量的一半。同時暫緩了對利潤更高的2024款車型的推廣。

由於生產縮減，九州工廠的產線工人目前每天工作時間少於通常的八小時。

這已經不是日產汽車今年第一次削減產能。上個月，日產汽車全球總部宣佈將關閉在中國常州的工廠，該工廠年產能約爲13萬輛，佔日產在華總產量的10%左右。

日產汽車最新公佈的2024年第一財季（4月至6月）的業績報告顯示，報告期內營收爲2.998萬億日元（約合人民幣1414.43億元），同比增長80.7%。

雖然營收大漲，但是營業利潤僅爲10億日元（約合人民幣4717.9萬元），同比跌幅達到127.6%，營業利潤率幾乎爲0%，淨利潤也僅有286億日元（約13.49億元人民幣），同比暴跌73%。

業績一出，日產汽車股價應聲大跌，創出十五個月新低。

中國和美國是日產汽車最重要的兩大市場。在中國，日產汽車已連續五年銷量下滑，去年在華銷量爲79.3萬輛，同比減少16.1%。今年上半年，日產汽車累計在華銷量爲33.9萬輛。

在美國市場，日產汽車雖然上半年銷量上漲了1.9%，達到48.9萬輛，但並沒有換來利潤的增加。這主要是受整個美國市場萎靡不振的影響，日產只能採取以價換量的權宜之計。

面對電動汽車市場的快速發展和來自中國汽車製造商的挑戰，傳統的燃油車巨頭市場份額越來越少，轉型新能源是日產汽車不得不做的事情。

今年三月份日產就表示，將在未來三年內推出30款新車型，其中有16款將是電動化車型，包括8款電動車和4款插電式混合動力車。在中國，到2026年底前，東風日產將投放7款全新的新能源產品。