震驚！某槍支製造商竟跨界想做汽車製造商
斯特姆、魯格公司（Sturm, Ruger & Co.），或者簡稱魯格，其歷史可以追溯到 1949 年，當時他們推出了魯格標準型（Ruger Standard）。這款槍械至今仍是美國製造的最受歡迎的.22 口徑手槍，其設計是基於一位二戰歸來的海軍陸戰隊員所繳獲的南部手槍。現在，我們究竟爲什麼要在一個汽車網站上談論魯格呢？好吧，在他們於槍械行業站穩腳跟僅僅二十年後，魯格決定進軍一個全新的乘用車領域。
需要明確的是，這不是重新貼牌的福特，也不是有授權協議且在駕駛座後面有槍架的雪佛蘭黑斑羚。1970 年的魯格運動旅行車是由魯格從零開始打造的，它與當時道路上的其他任何車型幾乎沒有共同之處。原本打算僅以魯格的品牌進行銷售，它從未實現大規模生產，但的確製造了兩個實體的、可運行的原型車。以下是您需要了解的關於魯格短暫嘗試進入汽車領域的情況。
發動機
7.0 升 8 缸
功率
425 馬力
扭矩
480 磅·英尺
變速器
4 檔手動
傳動系統
前置發動機，後輪驅動
鑑於只建造了兩個原型車，而且我們無法對其進行測試，我們不知道這款車在賽道上的表現，並且我們獲取性能規格的途徑有限。我們確實知道它搭載了福特有史以來最強大的發動機之一，強大的 427 V8。Sports Tourer 的官方功率評級爲 425 馬力，這表明其規格可與 1964 年產生相同功率的福特 FairlaneThunderbolt 相媲美。這意味着扭矩爲 480 磅英尺，0 - 60 英里加速時間可能在 5 到 6 秒之間。
肌肉車在 20 世紀 70 年代並不難找到，但 Sports Tourer 的車身設計在當時是引人注目的。這款車採用了復古風格，靈感來自威廉·魯格自己的 1929 年賓利 4.5 升車型，但主要由增強玻璃纖維與粘結乙烯基以及鑄鋁門製成。Sports Tourer 是老威廉·魯格和小威廉·魯格的創意之作，看起來就像一輛戰前的豪華轎車與一輛 60 年代末的肌肉車的結合體。在 1970 年看到這樣形狀的汽車是不尋常的，看到一輛由玻璃纖維製成的汽車就更奇怪了。
有很多“虛榮項目”汽車，比如一次性的，專爲百萬富翁定製的，但很少有百萬富翁在工程和設計方面擁有能與魯格家族相媲美的關係網。帕卡德的歐文·韋斯被請來製造底盤和懸架，傳奇的車身製造商勒巴倫、希巴德和達林的湯姆·希巴德負責車廂部分。當項目完成時，魯格家族在研發上花費了將近 100 萬美元，這輛車幾乎已經準備好進行大規模生產。
它專門被開發出來，就是爲了實現魯格斯對於理想跑車的願景，其獨特的將過去與現在相結合的外觀和感受，把 20 世紀 20 年代風格的懸架與鍛造工字樑前軸（在魯格斯老先生否定了更現代的獨立前懸架設置之後）、肌肉車 V8 還有用玻璃纖維製造的經典賓利風格車身面板結合起來，體現了多代人對酷炫、快速、製造精良的車輛的熱情。
供應鏈問題最終在該項目上市前將其扼殺，原型車仍然是獨一無二的。魯格斯一家或許躲過了一劫（這可不是有意雙關），因爲石油危機即將來臨，來自歐洲和亞洲競爭對手的競爭加劇，對於一家在汽車行業沒有股份的公司來說，一款耗油量大、復古風格的 V8 車型將很難銷售。當這款車最終被廢棄時，它幾乎已經準備好進入經銷商處，工廠手冊上寫道，魯格汽車旨在“超越時尚的變幻無常：它是一種永久性的擁有，就像一支好獵槍。”很遺憾它從未投入生產，因爲這營銷文案本身就相當不錯。
雖然這款車從未上市，但你仍然可以說它兌現了承諾，因爲小比爾經常開着自己的車型在他家的莊園裡轉悠，到 2018 年他去世時，里程錶上的數字已達 14000 英里。這輛車於 2019 年被拍賣，並通過 RM 蘇富比以 44000 美元的價格售出，這是小威廉·B·魯格收藏中的一部分。我們知道您心裡在想：“四萬四千美元？我能拿下！”。我們建議你別屏住呼吸等着它再次出現，因爲現在的車主肯定清楚自己擁有的是什麼。
據我們瞭解，如果您專門找主要致力於武器製造的公司，魯格是唯一涉足汽車製造的槍支公司。但他們並不是唯一一家涉足槍支貿易的汽車製造商。事實上，如果你回溯到第二次世界大戰，很難找到一家沒有製造武器的汽車製造商。最明顯的例子可能是通用汽車，它曾在一家專門的槍支工廠爲戰爭生產 M1919A4 機槍和 M1 卡賓槍。通用防務至今仍與美國軍方合作。
福特在爲軍方服務方面有着相當長的履歷，曾爲 32 噸的 M-4 和 M-10 等裝甲車生產裝甲板和發動機，爲二戰生產裝甲通用運載車，而且福特的威洛倫工廠專門爲大規模生產 B-24 解放者飛機而建造。最近，福特參與了製造導彈，如 LGM-118 和平衛士和傳奇的 AIM-9 響尾蛇，後者於 1958 年首次發射，預計將服役至 2055 年。
在海外，三菱致力於制導武器系統，斯巴魯的航空航天部門爲日本防衛廳做了大量合同工作，幫助製造靶機。我們甚至還沒有提及吉普的軍事歷史。第二次世界大戰是一個加速全球工業生產的事件，把小製造商推上了巔峰，讓大製造商達到了類似小國的地位。
汽車製造商所具備的製造實力和工程技術專長對於國防部門來說可能是無價的資產，所以我們能在這裡列舉一整天福特製造的導彈和雅馬哈製造的攻擊直升機的例子。但是，你很難找到很多由雪佛蘭或豐田製造的獵槍和手槍的例子。說到消費品，大體而言，汽車製造商堅持生產汽車，而槍支製造商堅持生產槍支……再次說明，這沒有雙關的意思。