爭奪高端MPV“話事人” 魏牌高山MPV哪來的勇氣？

近兩年，隨着汽車消費市場呈現年輕化、多元化發展趨勢，爲更好迎合商務與家庭出行的用車訴求，衆多車企推出諸多“兼顧型”MPV產品，而對於40萬級高端MPV來說，別克世紀（參數丨圖片）、騰勢D9、理想L9之所以能一夜爆紅，正因爲它們做到了“兼顧”。如今，魏牌高山更是以“出行頭等艙”產品定位強勢來襲，此時一場關於“高端MPV話事人”的紛爭悄然開啓......

衆所周知，選購MPV車型一般是以多口之家爲主，畢竟它能將轎車的舒適與SUV的大空間合二爲一，從而滿足消費者對於大空間、高舒適的用車訴求。那隨着魏牌高山的驚豔上市，我們不妨用它與時下別克世紀、騰勢D9、理想L9三款主流車型來場終極PK，看看魏牌高山能否後來者居上，實現逆風翻盤。

大氣不失時尚 魏牌高山詮釋MPV出行的新態度

隨着年輕人成爲汽車消費主流，顏值是他們駐足瞭解的第一要素，而這四款車作爲其品牌的高端MPV產品，都有着各自家族最新設計。首先我們來看看魏牌高山，直瀑式進氣格柵配合前高後低的腰線設計，塑造出MPV車型該有的成熟穩重，貫穿式尾燈，加之兩側的豎狀造型，以及18英寸多幅輪轂的映襯，又讓它多了些年輕車型該有的時尚。

而當坐進車內，簡約平直的內飾風格，給人們帶來的感覺是溫馨，並且被大量皮革包裹的飾板，讓人有着舒適的觸感享受。就像一名小夥兒步入家庭，既不失活潑又有着成熟體貼一面。

反觀騰勢D9與別克世紀，它們雖在年輕化上有着一定提升，尤其是前臉，與魏牌高山一樣頗具辨識度，但整車較爲敦實的設計，乍一看依舊很商務。並且，它們的內飾設計較爲中庸，從整體來說難免有些“中年油膩”。

對於理想L9，它作爲5G時代的科技產物，無論是外在顏值，還是內在設計，無不在向消費者強調它的科技屬性，雖然這種設計能讓它獨樹一幟，更好貼合年輕人審美，但在家庭用車，尤其是多口之家出行的用車範疇內，難免有些過於激進。

智能化全面賦能 魏牌高山讓戶外出行悠然自得

正如上面所言，面對5G時代的快速發展，智能化配置給人們出行提供便利，而自主品牌近幾年在智能科技方面的提升，大家有目共睹，魏牌高山也是個很好的例子。

通過下面的對比，我們不難發現，魏牌高山與騰勢D9在價格相同的前提下，前者在科技配置方面更加豐富，尤其是27英寸的一體式大屏，儘管在尺寸上略小於別克世紀，但它增加了15英寸的全功能W-HUD來爲駕駛員提供便利的駕駛信息。而且魏牌高山在價格遠低於別克世紀與理想L9的情況下，依舊有着近乎堪比理想L9的科技配置。

此外，細心的小夥伴或許發現了，對比的這四款車型均提供L2級駕駛輔助系統，對於40萬級車型來說，這確實不算什麼，尤其是主打科技的理想L9，但魏牌高山依託Coffee Pilot智慧護航所搭載的22個智慧傳感器，可實現同級領先全自動融合泊車+遙控泊車，即便是新手司機也能擺脫複雜場景下的停車難問題。

既然說到安全，主動安全配置大家在上面已經有所瞭解，可在被動安全上呢？魏牌高山的高強鋼使用比例不少於81.96％，處於同級領先地位，要知道騰勢D9與理想L9的高強度鋼比例爲75%，而別克世紀的高強鋼佔比僅有65.2%，可見魏牌高山不僅要爲消費者打造便利裡出行環境，更是用全方位的安全守護讓出行悠然自得。

61.1%的得房率 魏牌高山讓全家享受頭等艙舒適禮遇

講真，MPV車型最大的本事便是舒適性，而對於40萬的豪華MPV來說，它也代表自己的“門面”。對於空間舒適性，“得房率”（軸長比）是最好的數據解釋，別看騰勢D9有3110mm軸距、理想L9有3105mm軸距、別克世紀也有着3130mm軸距，這些數據都比魏牌高山（3085mm）有優勢，但“得房率”卻分別爲59.2%、59.5%、59.8%，與61.1%的魏牌高山相比，顯然後者完勝，給予家人最寬敞的乘坐空間。

再從細節上看，四款車均採用第二排獨立座椅設計，並且四款車的第二排座椅都標配10點按摩/通風/加熱等功能，從而爲消費者提供舒適的乘坐環境，但魏牌高山與騰勢D9卻增加了零重力座椅配置，進一步強化乘員的舒適性。有趣的是，魏牌高山的第二三排座椅是採用1845mm超長一體式共軌佈局，當行李不多且非滿員狀態下，第二排座椅可向後移動，“葛優躺”都不在話下。

並且，爲了打造最舒適的出行環境，魏牌高山還增加了新buff，例如：提供哈曼卡頓16揚聲器音響系統，可能數量上不及採用21個喇叭的理想L9，但1600W的功放，必須要比騰勢D9的14丹拿、別克世紀的12BOSE音響，帶來更具歌劇院級視聽享受。

不僅如此，魏牌高山的冰箱容積是這四款車型中最大的，達到了12.5L，上下雙層雙開口設計，既方便二排乘員拿取，也給前排乘員提供方便，設計較爲人性化。另外，新冠疫情過後，各家車企對車輛環境健康也有了升級，但一般都是改善空氣過濾系統，增加PM2.5過濾裝置，騰勢D9在此基礎上增加遠程高溫殺菌消毒功能，而魏牌高山不僅用環保健康材質打造零甲醛健康座艙，還配備了UVC遠程除菌系統，像醫院一樣用紫外線進行除菌，可以說這兩個隱藏buff在同級車型當中不爲多見。

值得注意的是，魏牌高山在上市的三款車型中，還有提供一款“四驅行政加長版”車型，該車型是針對更高端商務需求，專屬定製高端的頭等艙MPV，其通過優於奔馳V260L、極氪009的乘坐空間，以及專屬豪華六座佈局、哈曼卡頓20揚聲器音響系統，以及動態星空穹頂、專屬香氛系統等設計，爲商務精英人士提供“每座皆豪華，人人都是VIP”的專屬座艙。

高能PHEV動力 魏牌高山讓自駕再無焦慮

最後我們再聊聊動力，先說別克世紀，它採用2.0T+48V輕混系統，這套系統簡單來說就是用電來彌補車輛起步時的低扭不足，僅此而已，與駕駛激情無關，並且與省油也沒有太大關係，加之95號汽油，妥妥的“商務定製”。

再看理想L9，1.5T+雙電機組合，330kW系統綜合功率，零百加速5.3s，確實能滿足年輕人的駕馭激情，但依舊面臨別克世紀相同的油耗問題，1.5T發動機要給超過2.5噸重的車提供動力電能，多少有些吃力，還有95號汽油對它，對消費者也是負擔。好在，215km的CLTC純電續航，可滿足城市日常通勤，用車成本自然也就降低了不少。

魏牌高山與騰勢D9一樣，採用1.5T插電式混合動力系統，只不過對比的這兩款車，前者是前/後雙電機佈局，而後者則是前置單電機設計，所以在賬面數據上魏牌高山以358kW系統綜合功率佔據上風，並且由於採用2擋DHT變速箱，讓它能將激情駕駛與燃油經濟性得到有效兼顧。至於騰勢D9，也並非不中用，畢竟虧電下5.9L/100km油耗，比起理想L9和別克世紀要優秀，而且它和魏牌高山一樣還不“挑食”，92號汽油就夠用。

寫到最後：

不得不說，上面這四款車確實代表着各自品牌在高端MPV領域的最高水準，尤其騰勢D9，之所以能爆紅，除了產品本身，還離不開它是自主品牌最早登場的中大型MPV，搶先吃到時間與技術的紅利，而理想L9則用年輕人所喜愛的科技配置，打造舒適的出行生態環境，別克世紀則依託GL8積累的人脈，完成高端化進階，成爲合資高端MPV的當紅小生。不過，作爲後來者的魏牌高山，它在動力/空間/舒適等方面，都有着更爲強勢的綜合產品實力，再加上33.58-40.58萬元的售價和“五大限時進階禮”“四大無憂保障禮”等厚道購車權益，毫無疑問，它已然成爲這場高端MPV“話事人”爭奪戰的實力選手。