MPV時代攪局者，讓合資MPV汗顏的新一代M8豪華MPV真的來了

作爲汽車社會高層次發展的表現，MPV車型是發達國家汽車消費市場的重要組成部分，更是人們日常出行生活中集舒適性、多功能、高效能與一身的綜合車型。MPV市場新車頻出是汽車消費市場成熟的表現，而產品本身也是考量汽車品牌的造車功底和用戶需求頂層理解的硬指標。

繼電氣化時代加速了中國製造彎道超車的同時，2022可以說是中國MPV車系新的元年，數量衆多的新品涌入MPV市場這一藍海的同時，MPV也成爲家用或城市代步的新選擇。他們在給人們帶去全新的駕乘體驗的同時，再一次證明了“華系車”日臻成熟的產品體系。而這其中，傳祺M8（參數丨圖片）以中國MPV標杆作品煥新歸來，發佈M8新旗艦，凝聚東方文明設計之美，採擷混動科技之光，於世界東方如醒獅般昭告天下，引領“華系車”出海全球，讓世人見證中國製造向中國智造的進化。

Part1：醒獅之魂點亮華夏審美，內聖外王氣度軒昂

從最開始的模仿借鑑到現在的設計語言自成體系，中國汽車的設計發展經歷了一代又一代汽車人的積澱，更傾注了不同維度的哲思-汽車終將是一個體系，但要靠着發源於民族或文化的“魂”來一統各部，共創智美之大成。MPV是多人出行的多元化空間，也會成爲商業會晤或者家庭款待的重要場所，雍容氣度和內斂品格的均一成爲總領整車設計的最高課題。

基於這種考量，M8新旗艦採用了“內聖外王”的設計內核，力求達到內自修、外事功，與M8擁有者的創領形象相得益彰。外觀盡顯王霸之氣，而內在卻能保持清新內斂的平靜。

從車頭望去，一張醒獅風格前臉深入人心，這一設計意象來源於東方雄獅，代表着威嚴與高貴，極大程度上還原了靜態獅顏，上眼微合，獅鬃自然垂落，並同時汲取了南派醒獅“睜眼”的特點，讓整車像極了一頭剛剛馴服的來自未來但胸懷過去的東方雄獅。而傳祺家族最新的前臉細節“震天翼2.0”格柵搭配“覺醒之眼”大燈，無論從縱向還是橫向考量都非常挺拔，給人以振奮的精神激勵。

側面設計上，傳祺M8新旗艦也取得體積感和優雅的微妙平衡，在“星鑽菱影”設計語言指引下，每個曲面都盡顯簡潔、純粹、精緻、利落，配合貫穿頭尾的硬朗腰線與乾淨利落裙線，將5212×1893×1823mm，軸距3070mm的傲人尺寸盡顯眼中，同時保持了車輛視覺的輕盈感，配合星浮輪轂更有騰雲駕霧之勢。

在車身更多的細節考量上，M8新旗艦也傾心打造豪華MPV的頂級禮遇：“平步光雲”禮賓光毯將隨着車門開啓一併呈現，屆時“時空之門”尾燈和“皇家禮炮”後轉向燈也將逐次點亮，用光影變換達到登車出發的專屬尊崇感。

M8新旗艦的內裝部分則一改外觀的鋒銳氣勢，同時提供雲山珠水/歌劇殿堂內飾主題，享受既可在朝堂之上，也可以寄情于山水之間。

以“天鵝之翼”概念爲引，整車內飾如天鵝羽翼般環抱排列，“菱羽裝飾”細節設計風格讓軟硬材質在同一空間內混元一統，打造充盈的安全感和款待感。前排駕駛者左手穩握三幅式方向盤，立體飽滿，檔次感十足，右手可執“乾坤盤”水晶檔把，晶瑩切面如大千世界，更能緩緩自轉呼應“宇宙中心”的駕馭感。全車配用“青雲椅”織造乘坐載體，座椅靠背、頭枕等塑造得宛如雲朵堆疊，扶手宛如雲團捲曲，坐上去感受像雲一樣柔軟舒適。

作爲全車的乘坐重點，第二排空間視聽體驗更上層樓，超大天窗和月影水紋星空燈明暗交錯，15.6寸吸頂屏營造後排獨立娛樂系統，支持語音和觸摸操作，讓每一段旅行都足夠難忘，從而繼續期待下一次的出發。

Part2：變革時代敢爲人先，中國智造帶來跨越式體驗

當前的汽車市場，正朝着“智能化、網聯化、綠色可持續”的方向發展。大數據、5G等技術的應用讓車擁有了基於交通工具之外更多的使用價值，而傳統能源的消耗和污染則帶來了汽車工業的格局變換。肯取勢者可爲人先，能謀勢者必有所成，從機械結構到電子電器配備，M8新旗艦都展現出對未來汽車進化方向的前瞻理解。新車配備12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控屏，信息層次分明，操作簡便易達，無論是駕駛員還是乘客，每個人的出行感受都同等重要。

在日常我們所看不到的地方，傳祺對於汽車動力系統的精進探索從未停止，“鉅浪混動”便是這個時代交上的優秀答卷。作爲鉅浪混動的首款MPV，多樣化的動力組合讓M8新旗艦不僅有燃油版車型，也將推出搭載HEV（與全新第二代GS8同款的豐田THS混合動力系統）和PHEV（插電式混合動力）混動技術版本，以多樣化驅動選擇滿足消費者不同的用車需求，還順應了國家雙碳戰略穩定推進，爲人類可持續發展貢獻新的力量。

從簡單的功能疊加、批量複製到思路超前，設計入微的匠心製造，再到動力系統的突破創新，M8新旗艦的存在已然證明中國汽車工業從設計研發層面已經實現了更深層次的理解，並利用時代所賦予的特徵不斷精進，努力走出具有自身特色的發展道路。

Part3：旗艦已經啓航，華系出海正當時

對於中國豪華MPV市場而言，傳祺M8不僅是一個產品，還是一個標杆，更是一種趨勢。他的出現讓國產高端mpv有了和老牌合資對手乃至進口產品同級對話的能力，更讓中國品牌“奪回”了細分市場的控制權。當前MPV市場雖是一片等待開發的“增量藍海”，但長期以來，國內mpv市場受制於相對高昂的價格以及諸如GL8，豐田阿爾法等“釘子戶”合資車型的壟斷，呈現出用戶羣體單一，消費者可選車型較少的困境。國產品牌長期受制於低價市場，很難在更注重品質和科技的中高端市場站穩腳跟，從而真正的與合資品牌對標競爭。

在這樣一個機遇與挑戰並存的環境下，傳祺M8上市4年來已累計銷售近20萬輛，並連續34個月領跑自主豪華MPV市場，以其內外兼修的硬實力坐實了20萬級中高端MPV市場的創領地位。在力壓衆多強勁對手，穩固自身地位的同時，傳祺M8更是以“華系車”身份證明了中國製造的實力。

隨着國內市場的消費成熟，宜商宜家的MPV開始走入“事業有成又愛家”的用戶的生活。傳祺M8在產品設計上先天更貼合國內用戶的需求，並在成長過程中不斷充實產品序列，打造多樣化的車型矩陣，陸續推出了四座版、福祉版車型，其中領秀系列傾向家用，大師系列傾向商用，進一步引領了MPV走進商務及家庭生活的趨勢。而現在，M8新旗艦作爲傳祺MPV家族中的至高版本，繼續代表中國MPV向全世界發起挑戰，我們不難想象，M8新旗艦將繼續迎風而起，以東方特色的設計語言，國際前沿的動力技術和萬千用戶的持久信賴接過中國豪華MPV標杆大旗，進軍全球MPV市場，讓全世界共同見證“醒獅醒國魂，華車振精神“。