中國民航最後一架777-200客機退出運營

（原標題：中國民航最後一架777-200客機退出運營，已服務17年）

圖：中國國際航空股份有限公司B-2069號777-200型客機。攝影：民航資源網網友“Chieh”。

8月31日晚19點34分，隨着國航CA1316航班平穩降落到首都國際機場，標誌着國航波音777-200客機完成了其最後一個商業航班，一代名將功成身退。這也是中國民航的最後一個777-200客機商業航班，自此中國民航全面進入了波音777-300ER的時代。

雖然官方沒有宣佈，但綜合各方信息，8月31日，國航也是中國民航最後兩架波音777-200客機，B-2068和B-2069分別執行CA1901/2北京首都—烏魯木齊往返以及CA1315/6北京首都—廣州往返航班，並相繼於下午17點50分和19點34分先後落地首都機場，之後他們將不再排班，相信即將退出機隊運營。

圖：中國國際航空股份有限公司B-2068號777-200型客機。攝影：民航資源網網友“與飛結緣”。

B-2068及B-2069號777-200飛機均於2001年6月引進，在國航機隊中服務了17個年頭。國航777-200客機採用三級客艙佈局，其中公務艙30座，超級經濟艙63座，經濟艙217座。

圖：國航波音777-200客機客艙佈局

1998年10月底，國航引進了首架波音777-200客機B-2059號，之後國航又相繼引進了9架777-200客機，分別爲B-2059、B-2060、B-2061、B-2063、B-2064、B-2065、B-2066、B-2067、B-2068和B-2069。

這10架777-200客機機隊在國航的航線運營中曾發揮了非常重要作用，成爲國航一個時期中的代表性機型。在這其中，最出名的當屬藍祥雲和紅祥雲彩繪的B-2059和B-2060號，大名叫紫宸和紫軒，也被飛友們成爲“水深”、“火熱”。

圖：中國國際航空股份有限公司B-2059號777-200型客機。攝影：民航資源網網友“2641225678”。

圖：中國國際航空股份有限公司B-2060號777-200型客機。攝影：民航資源網網友“與飛結緣”。

2015年6月國航退役了首架777-200客機B-2064號，拉開整個機隊退役的序幕。2016年B-2059/2061/2066退役，2017年B-2063/2066/2060退役，2018年初B-2067退出運營，只剩下了B-2068/2069兩架。

圖：國航B-2064號777-200型客機。攝影：民航資源網網友“南局南段”。

近年來國航不斷引進新的機型，不斷升級服務水平。截至8月底，國航機隊擁有400架飛機（不含大連航、國航內蒙古及國貨航），平均機齡6年，是全球最年輕的機隊之一。

2011年7月國航引進了首架波音777-300ER客機，目前機隊中共有28架。

2014年10月國航引進首架最新的波音747-8洲際客機，目前運營6架。

2016年5月國航引進首架波音787-9夢想客機，目前共14架。

圖：國航波音787-9客機

2017年11月國航相繼引進了波音737MAX和空客A320neo飛機，目前分別爲11架和4架。

2018年8月國航引進國內首架空客A350客機，今年計劃接收6架，明年再接收4架。

圖：國航首架空客A350客機

鐵打的營盤流水的兵，相信國航的明天未來會越來越好！