中市府：交通建設加速進行　盼KMT勿錯誤批評

▲臺中市交通局長王義川迴應，臺中交通建設均加速推動中。（圖／臺中市政府提供）

記者李忠憲／臺中報導針對國民黨立委盧秀燕及多位同黨市議員批評臺中市交通建設，臺中市交通局長王義川7日表示，BRT不符國際標準且癱瘓臺灣大道交通，已是失敗政策，市長林佳龍上任後成功改成優化公車系統，班次與運量不斷成長，也因此向中央爭取到捷運藍線。他強調，原BRT藍線均依合約付款，沒有賠款，包括山手線、東豐快及臺74銜接國道一號等工程均加速推動中，盼能做好功課，正確掌握大臺中各種建設。

臺中市交通局長王義川表示，BRT在前市府時代未完成驗收就倉促上路，發生許多爭議，已證實是失敗政策。市府將BRT轉型爲優化公車系統，公車班次從426班增爲1212班，搭乘人次更大幅成長至1000萬人次，臺灣大道行駛速度也快了不少，雍塞狀況有效改善，捷運藍線也因此獲得中央同意，納入前瞻計劃基礎建設。

他表示，BRT改優化公車系統爲市庫節省280億元經費，原BRT也都在合約內付款，沒有賠款問題，其土木建設及車輛目前都持續使用中，機電設備也在保固期內，相關設備均持續活化中。

王義川表示，大臺中山手線，目前「下環微笑線」成功追分段雙軌化在興建中，預計明年完工，不明白爲何國民黨會認爲沒有進度？山線豐原到大慶高架化工程除除舊有的5座車站已高架化且通車，新設的慄林、頭家厝、松竹、精武及五權5座通勤車站，預計今年10月完工。此外，高架化大慶延伸烏日、海線雙軌高架化等部分也持續進行中，「上環彩虹線」海線大甲至山線后里鐵路，交通部已覈定，並於去年獲前瞻基礎建設計劃編列作業經費啓動綜合規劃，持續推動中。

他也說，國民黨立委盧秀燕說很多交通建設都是她爭取的，但舉例來說，盧秀燕當年極力反對臺中鐵路高架化，可說是歷歷在目，怎會如今爲了選舉，就變成都是她爭取的？至於國道 1 號新增系統交流道銜接臺74線工程，目前全案已進入環評最後階段，預計明年就可以動工，111年完工。

建設局長黃玉臨也表示，東豐快速道路工程目前第四標已完工，第五標將於今年11月底完工，第三標工程已完成細部設計審查作業，後續將配合第一、二標第二階環評作業覈定結果，辦理細部設計成果調整後，即可辦理工程招標及施工作業。至於第一、二標，將待行政訴訟判決定讞後，繼續推動第二階環境影響評估作業，全案預計於111年興建完成。