竹市先導電動公車 拚年底上路

新竹市首條全線使用電動公車營運的「先導公車」路線，已交付10輛車，加上充電樁也已建置完成，預計2024年底可上路營運，代理市長邱臣遠（左三）4日前往瞭解充電樁使用情形。（陳育賢攝）

新竹市政府引進全新電動公車，其中，全市首條全線使用電動公車營運的「先導公車」路線，由國光客運取得路線經營權，繼9月先行交付2輛車後，4日再交付8輛車，加上電動公車公共充電樁也已建置完成，預計今年底可上路營運。

交通處長倪茂榮表示，先導公車路線採全電動車營運，路線將與巡迴巴士紅線與橘線整並，並搭配182公車路線班次調度，串聯新竹車站、清大、陽明交大、科學園區、高鐵新竹站及生醫園區等重要站點，班距40分鐘將縮短20分鐘，並配合高鐵班次營運，讓乘客可無縫轉乘。

此外，先導公車上路後即納入桃竹竹苗通勤定期票優惠範圍，大幅提升乘車便利性，預期將提升整體運量。

他說，全新的電動公車皆搭載先進駕駛輔助系統（ADAS），減輕駕駛員行車負擔並提升行車安全，該系統有3項功能，包含前方防碰撞預警系統、車道偏移警示及車道維持輔助系統、行車盲點偵測系統。

另車輛也配置環景系統，幫助駕駛員判斷盲角處車輛與障礙物距離，讓倒車更加安全，也有防瞌睡、酒精鎖等配備，確保司機專心安全駕車，維護乘客安全。

交通處表示，先導公車上路後，低地板公車比率也將由38％提升至45％，讓長輩、身障朋友、乘坐嬰兒車的幼童搭車更方便。

代理市長邱臣遠昨天特別到北大停車場瞭解電動公車充電樁使用情形，他說，目前已在北大停車場設置2格「電動大客車專用」停車格，爲促進電動公車的運行便利，在先導公車終點站生醫園區，也設置另1座公共充電樁，未來更計劃於南大路大客車停車場及北新竹站大客車停車場，陸續完成更多充電樁，完善電動公車充電網絡。