賺1年抵10年!長榮海運傳「年終上看10個月」公司迴應了

全球貨櫃運價飆漲,打敗疫情的不景氣,長榮海運今年的「薪」情也特別好。(圖/長榮提供)

記者林淑慧/臺北報導

全球海運大缺櫃貨運航運後市看好,而長榮海運今年挾賺200億元實力外傳長榮海運今年年終獎金水準上看10個月,創下長榮海運近10年來新高紀錄。據瞭解,長榮海運今年的年終獎金將優於往年水準,公司表示,將依個人考績表現發放,未對外宣佈年終獎金情況

歐洲線運價狂漲,最新SCFI貨櫃運價綜合指數上漲8.6%,再創新高紀錄,法人分析指出,SCFI 運價指數從11月出現狂飆,加上航商積極緊縮供給,貨櫃三雄長榮、陽明萬海可望受惠。而長榮海運前3季稅後盈餘已經突破百億大關,第4季運價飆上高點,全年賺200億元不是問題,好業績也推升今年年終獎金薪情看好。

長榮主管指出,受到COVID-19疫情影響,今年的貨櫃航運市場除了原本經濟活動民生需求的相關貨品外,另外增加許多防疫物資居家工作生活型態轉變所需商品,導致全球多數航線貨量急遽攀升,市場運能吃緊,長榮這兩艘新船的投入,對於求艙若渴的客戶而言,猶如一場及時雨。

長榮海運表示,未來隨着新船陸續投入營運,長榮海運將逐步汰換老舊的自有船舶,並歸還到期的租船持續進行船隊汰舊換新;目前尚未交付的新船訂單包括10艘24,000 TEU級A型船,13艘12,000 TEU級F型船,14艘2,500 TEU級O型船,及16艘1,800 TEU級C型船,共計53艘,預計在2022年底前陸續交付。