喬凱在網遊市場上頻頻出手，其目的很簡單，他不僅要開發出華夏的網遊市場，還要一舉吞併倭國與南bāng國的網遊市場，讓合聯資訊成爲亞洲地區的網遊巨無霸，然後再以爲爲跳板踏向征服世界之路
喬凱堅信，以後的網絡遊戲帝國的稱號，只會是屬於華夏也必須屬於華夏
在喬凱的龐大計劃中，用qq牢牢佔據即時通訊軟件的市場，在用戶數量爲王的原則下，等於是綁架了大多數網絡用戶在網上的社jiāo圈子，足以奠定一個網絡帝國的堅實基礎。
然後用網絡遊戲方面的霸主地位，將網絡上的玩家全都吸引到合聯資訊的旗下，就等於控制了網上的虛擬jiāo易市場。要知道網遊之所以如此吸引人，除了遊戲的本身的娛樂xg之外，還在於網絡遊戲能夠創造出價值，將一些虛擬產品貨幣化，這是網絡能夠成爲真正虛擬社會的一種標誌只要喬凱牢牢佔據着遊戲霸主的地位，也就等於網上的那些虛擬jiāo易，全都在他的監控之下。
至於四大mén戶網站的作用，就是要幫助喬凱掌控網絡上的話語權
網絡媒體在傳遞信息的快捷上，自進入二十一世紀之後就越來越明顯。在喬凱穿越回來的二零一一年，全世界網絡用戶已經突破了二十億，是一九九九年的十倍之多，而二十億的網民，其中一大半都習慣於在網絡上獲取新聞消息。如果喬凱能夠將華夏的四大mén戶網站推廣成爲全球的四大mén戶網站，也就等於掌握了網絡上的宣傳喉舌
憑藉着龐大的用戶羣，未來在網絡上將只有喬凱可以控制網絡輿論，在網絡上形成一種符合華夏利益的氛圍，肯定有利於華夏快速提升自己的大國形象。
如果喬凱做不到這一點，讓網絡環境變得像後世那樣，一些華夏的mén戶網站反而是被國外的資金所掌控，故意大面積的潑華夏的污水，製造一些不利於華夏發展的不實言論，也就等於讓網絡變成了敵人的武器
喬凱的所作所爲，就是要讓自己成爲網絡界的帝王，讓網絡變成他最強有力的武器
在這個年代，做爲一名重生者，只有喬凱才能夠清楚的認識到，未來的網絡世界將會有着多麼可怕的能量不將這樣龐大的一股力量掌握在自己的手中，喬凱又如何能夠放心
喬凱的目標很長遠，現在讓萬王之王成爲網絡狂cháo不過是剛剛開始，而時間也在不知不覺間到了七月份，京大已經正式進入了暑假期
在放寒假的時候，喬凱和孫曉羽就一直沒有回江城，現在總算等到到漫長的暑假，再不回江城老家就有些說不過去了。不過，合聯資訊在這個時候卻要前往倭國，除了萬王之王在倭國開服之外，還要商討收購jss公司的相關事宜。
以安琪爾的能力，由她出面代表合聯資訊前往倭國，就足以完成相關任務了。但是，喬凱出於某種特別原因的考慮，還是決定陪同安琪爾一起前往倭國
這麼一來，孫曉羽就只能自己先返回江城了，好在楚楚也想回江城一趟，正好可以和孫曉羽作伴，使得孫曉羽不至於寂寞。
另外，週一凡原本也想回去，但喬凱卻以強硬的態度，阻止了他回江城會那些舊情人的想法，而是要他跟在吉田翔太的身邊，到祖國各地去走一走
實際上，喬凱早在兩個月前，就已經安排吉田翔太開始籌建物流公司，現在乘着假期讓週一凡跟在吉田翔太的身邊，可以讓週一凡學不少東西，爲他將來負責物流這一塊的業務而打下基礎。本來週一凡怕辛苦，不想幹這樣的事，但喬凱卻很是鄙夷的看了他一眼，道：聽說你小子有着布種天下的偉大理想，但現在連區區布種華夏都做不到，還有臉自稱情聖嗎四處走一走，見見祖國大江南北的各sè美n，對你來說難道不是好事嗎
聽喬凱這麼一說，週一凡頓時眼睛一亮，也就扭扭捏捏的在喬凱的強制命令之下，隨着吉田翔太踏上了漫遊全國之旅
安排好了相關的事務之後，喬凱就和安琪爾以及隨行人員，一起踏上了從京城直飛倭國東京的飛機。按照喬凱的計劃，他要儘快在倭國完成他的計劃，然後趕回江城，除了與久未見面的父母見面之外，他還要迎接司徒和寶貝兒子喬宇恆的歸來
不管是公事si事，這一個暑假對於喬凱來說，都將是一個異常忙碌的假期
一九九九年七月三日，週六，喬凱和安琪爾乘坐着由京城出發的國際航班，在倭國東京的羽田機場降落，正式踏足於倭國的土地之上
東京羽田機場是倭國最大的航空港，世界排名第五，可以說是亞洲最繁忙的空港之一。這座機場的主要航線是由倭國的國內航線組成，國際航班只限於亞洲範圍內，是距離東京市區最近的一個機場。其實，喬凱倒頗有興趣到東京的另一個大機場成田機場
成田機場是倭國第二大航空港，往來的航班都是飛往世界各地的國際航班。但在這樣的一個國際機場內，卻有着全世界都難得一見的奇景，那就是機場跑道與菜地並存
成田機場之所以會有這樣的奇景，就要從三十多年前說起了。
早在六十年代，正是倭國社會處於ji烈變革的一個時代，社會民主運動蓬勃發展。當時倭國政爲了緩解日益飽合的羽田機場的航班壓力，提出了修建成田機場的計劃。
本來這是一件利國利民的好事，但不知道倭國政是怎麼規劃的，也不知道他們在做出規劃前，與當地的農民有沒有溝通，最後在徵地的時候，引起了原住地農民的強烈反對。當時甚至有傳言，說倭國是爲了幫助美國建立新的空軍基地，才徵地修建新機場。於是，倭國政一直和原住地農民進入了無何止的扯皮之中，本來計劃一九七一年落成的機場，結果到一九七一年都還沒有動工
當時有償徵地制度還沒有被廣泛實施，於是倭國政爲了儘快開工，決定採取傳統的辦法，進行強拆，迫使原住地農民搬遷不過，原住地農民聯合ji進學生與左翼政黨，和倭國政的強拆隊伍暴發了劇烈衝突，最後造成了三名警察死亡，一千多人受傷，二百九十一名農民被捕的流血事件
事情鬧到這樣的地步，倭國政與原住地農民依然沒有達成一致，導致衝突與阻撓的戲碼不斷上演，一直將時間拖到一九七八年，纔算是修好了第一條跑道。而爲了保證正常營運，倭國政特意在機場周圍裝上了金屬欄杆，並佈置全副武裝的警察在瞭望塔上巡邏，以防止有可能發生的恐怖活動。
成田機場的原定計劃是修建三條跑道，但因爲阻撓事件遲遲無法擴建，一直到一九八六年，纔好不容易開始動工修建第二條跑道，但因爲與原住地農民衝突的再次升級，第二條跑道只到九十年代末都還沒有修好。如果時間再往後推移兩年半，成田機場的第二跑道纔算是勉強完工，但跑道長度比原計劃短了一半，連大型客機都無辦法起落
至於所謂的第三條跑道，在喬凱穿越回來之前，都沒見動靜，估計最終是永遠的遙遙無期了。
可以說，像這樣跑道與菜地並駕齊驅的奇景，唯有成田機場才能夠見到，由此可見倭國人是何等奇特的一個民族了。
如果擱在後世，由於網絡輿論的不良引導，彷彿所謂的強拆，是華夏的專利發明一樣，殊不知被所謂民煮鬥士視爲民煮典犯的倭國，正是強拆這一行的老祖宗
成田機場跑道與菜地齊飛的奇景，還被某些不明真相的人士，引用爲倭國如何重視人民利益，絕不搞強拆的jg典案例但是，不深入瞭解的話，真正不明真相的羣衆，又如何能夠得知之所以會有這樣的奇景出現，正是倭國政強拆的後遺症當年那場因強拆所引發的巨大沖突，使得雙方一直沒有和解的可能，就這麼一直僵持下去
最終事件的雙方，都沒有落得任何好處，倭國政的執行不力，成爲了全世界的笑柄，而居住在機場不肯搬走的原住地農民，不分白天黑夜都要忍受機場的巨大噪音，又怎麼可能擁有正常健康的生活呢
也許，倭國人所慣有的偏執xg，纔是造成這種古怪事情的真正原因吧。
喬凱對成田機場的好奇，只是想看看熱鬧，他可沒有當倭國救世主的意思。反正以倭國人的厚臉皮，成田機場正好可以看作這個民族是多麼變態的一張名片
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