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另外一件事,本來說好今天三更的,臨時有點事,所以今天只有2更了,欠了大家的這一章明天再給大家補上,再一次的向大家說聲抱歉。
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對陳耕的這番話,黨組書記劉偉就不肯相信,他皺着眉頭道:“陳耕同志,你這話說的可就有些過了,保證質量的同志還能降價,你覺得這可能麼?”
陳耕笑了笑,道:“劉書記,請原諒我無法贊同您的意見,的確,降低成本與提高質量這兩個問題看似截然相悖,但實際上並不是無法同時實現的,如果您不相信,可以請格雷海德先生幫忙解答一下……格雷海德先生,您對德國工業的情況很熟悉,您認爲如果是德國企業來生產這麼一臺發動機,成本能夠降低到什麼程度?嗯,比現在能夠低多少?”
衆人的目光齊刷刷的落在格雷海德的身上:難道真的可以?
“這個問題我根本沒辦法回答,”格雷海德聳聳肩,看起來似乎是有些不耐煩,不過終究還是給了陳耕這個面子,道:“工業化生產最重要的一點就是規模,產量越多,成本也就越低,不過以我的經驗,如果是在德國,只要輔以一定技術水平的生產設備和訓練有素的工人,年產能達到5萬臺的話,這臺發動機的成本大致相當於現在30%至40%的樣子。”
恕我按,格雷海德撇撇嘴,顯然是對上汽發動機廠這麼高的生產成本非常的不屑。
上汽集團一衆領導們的臉上頓時大爲尷尬:這可是結結實實的打臉了。
陳耕裝作沒看到,又問:“如果年產一萬臺呢?”
“一萬臺?”格雷海德皺着眉頭道:“這個產能太低了,沒有任何一家德國汽車企業的產能會設計的這麼低,不過……大概50%到60%吧。”
頓了頓,格雷海德又補充道:“當然,我說的這只是一個大概的數字,生產管理水平、物流水平、供應鏈管理水平等這些環節,對於一款產品最終成本的影響也很大,如果這些都做的很好,哪怕是10000臺的年產能,做到低於50%也是可以的。”
“謝謝您提供的數字,非常感謝,”向格雷海德點點頭表示了感謝,陳耕扭過頭對劉偉攤開手道:“劉書記,您看?”
不等劉偉開口,陳耕又道:“當然,德國人的生產效率很高,而且咱們國家的工業基礎比德國差得多,咱們肯定沒辦法和德國人比,不過我們潤華實業從德國著名的汽車零配件巨頭zf公司挖來了一位高手,在他的幫助下,利用科學的管理方法,我們潤華實業在保證產品質量有穩定提升的同時,生產成本卻在不停的下降,所以將發動機的成本降低10%的把握還是有的。”
陳耕都這麼說了,劉偉還能說什麼?
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對陳耕的這番話,黨組書記劉偉就不肯相信,他皺着眉頭道:“陳耕同志,你這話說的可就有些過了,保證質量的同志還能降價,你覺得這可能麼?”
陳耕笑了笑,道:“劉書記,請原諒我無法贊同您的意見,的確,降低成本與提高質量這兩個問題看似截然相悖,但實際上並不是無法同時實現的,如果您不相信,可以請格雷海德先生幫忙解答一下……格雷海德先生,您對德國工業的情況很熟悉,您認爲如果是德國企業來生產這麼一臺發動機,成本能夠降低到什麼程度?嗯,比現在能夠低多少?”
衆人的目光齊刷刷的落在格雷海德的身上:難道真的可以?
“這個問題我根本沒辦法回答,”格雷海德聳聳肩,看起來似乎是有些不耐煩,不過終究還是給了陳耕這個面子,道:“工業化生產最重要的一點就是規模,產量越多,成本也就越低,不過以我的經驗,如果是在德國,只要輔以一定技術水平的生產設備和訓練有素的工人,年產能達到5萬臺的話,這臺發動機的成本大致相當於現在30%至40%的樣子。”
恕我按,格雷海德撇撇嘴,顯然是對上汽發動機廠這麼高的生產成本非常的不屑。
上汽集團一衆領導們的臉上頓時大爲尷尬:這可是結結實實的打臉了。
陳耕裝作沒看到,又問:“如果年產一萬臺呢?”
“一萬臺?”格雷海德皺着眉頭道:“這個產能太低了,沒有任何一家德國汽車企業的產能會設計的這麼低,不過……大概50%到60%吧。”
頓了頓,格雷海德又補充道:“當然,我說的這只是一個大概的數字,生產管理水平、物流水平、供應鏈管理水平等這些環節,對於一款產品最終成本的影響也很大,如果這些都做的很好,哪怕是10000臺的年產能,做到低於50%也是可以的。”
“謝謝您提供的數字,非常感謝,”向格雷海德點點頭表示了感謝,陳耕扭過頭對劉偉攤開手道:“劉書記,您看?”
不等劉偉開口,陳耕又道:“當然,德國人的生產效率很高,而且咱們國家的工業基礎比德國差得多,咱們肯定沒辦法和德國人比,不過我們潤華實業從德國著名的汽車零配件巨頭zf公司挖來了一位高手,在他的幫助下,利用科學的管理方法,我們潤華實業在保證產品質量有穩定提升的同時,生產成本卻在不停的下降,所以將發動機的成本降低10%的把握還是有的。”
陳耕都這麼說了,劉偉還能說什麼?
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對陳耕的這番話,黨組書記劉偉就不肯相信,他皺着眉頭道:“陳耕同志,你這話說的可就有些過了,保證質量的同志還能降價,你覺得這可能麼?”
陳耕笑了笑,道:“劉書記,請原諒我無法贊同您的意見,的確,降低成本與提高質量這兩個問題看似截然相悖,但實際上並不是無法同時實現的,如果您不相信,可以請格雷海德先生幫忙解答一下……格雷海德先生,您對德國工業的情況很熟悉,您認爲如果是德國企業來生產這麼一臺發動機,成本能夠降低到什麼程度?嗯,比現在能夠低多少?”
衆人的目光齊刷刷的落在格雷海德的身上:難道真的可以?
“這個問題我根本沒辦法回答,”格雷海德聳聳肩,看起來似乎是有些不耐煩,不過終究還是給了陳耕這個面子,道:“工業化生產最重要的一點就是規模,產量越多,成本也就越低,不過以我的經驗,如果是在德國,只要輔以一定技術水平的生產設備和訓練有素的工人,年產能達到5萬臺的話,這臺發動機的成本大致相當於現在30%至40%的樣子。”
恕我按,格雷海德撇撇嘴,顯然是對上汽發動機廠這麼高的生產成本非常的不屑。
上汽集團一衆領導們的臉上頓時大爲尷尬:這可是結結實實的打臉了。
陳耕裝作沒看到,又問:“如果年產一萬臺呢?”
“一萬臺?”格雷海德皺着眉頭道:“這個產能太低了,沒有任何一家德國汽車企業的產能會設計的這麼低,不過……大概50%到60%吧。”
頓了頓,格雷海德又補充道:“當然,我說的這只是一個大概的數字,生產管理水平、物流水平、供應鏈管理水平等這些環節,對於一款產品最終成本的影響也很大,如果這些都做的很好,哪怕是10000臺的年產能,做到低於50%也是可以的。”
“謝謝您提供的數字,w.ukanshu.com)非常感謝,”向格雷海德點點頭表示了感謝,陳耕扭過頭對劉偉攤開手道:“劉書記,您看?”
不等劉偉開口,陳耕又道:“當然,德國人的生產效率很高,而且咱們國家的工業基礎比德國差得多,咱們肯定沒辦法和德國人比,不過我們潤華實業從德國著名的汽車零配件巨頭zf公司挖來了一位高手,在他的幫助下,利用科學的管理方法,我們潤華實業在保證產品質量有穩定提升的同時,生產成本卻在不停的下降,所以將發動機的成本降低10%的把握還是有的。”
陳耕都這麼說了,劉偉還能說什麼?
不等劉偉開口,陳耕又道:“當然,德國人的生產效率很高,而且咱們國家的工業基礎比德國差得多,咱們肯定沒辦法和德國人比,不過我們潤華實業從德國著名的汽車零配件巨頭zf公司挖來了一位高手,在他的幫助下,利用科學的管理方法,我們潤華實業在保證產品質量有穩定提升的同時,生產成本卻在不停的下降,所以將發動機的成本降低10%的把握還是有的。”
陳耕都這麼說了,劉偉還能說什麼?(未完待續。)手機用戶請瀏覽閱讀,更優質的閱讀體驗。<!--flag0bqg-->