在最後時刻大家都上了賽道，最後幾分鐘，一個計時圈就夠了，劉飛揚也上了賽道。
因爲基本上都在最後的時刻上來做的，所以，在出口賽車也排起了長隊。
前面的賽車漸漸鬆動了，劉飛揚也終於上了賽道，劉飛揚會故意控制一下自己和前面賽車的距離，這樣可以保證自己在做計時圈的時候，不會受到前面賽車的影響，前面處於空曠的狀態使賽車手完全可以按照自己的節奏去跑，不用太在意前面是否有賽車。
“飛揚，儘量要小心一點，違和感可能還會有一點”，惠特馬什在最後時刻提醒着劉飛揚。
賽車過了起點，劉飛揚也開始了自己在新加坡大獎賽的排位賽，第一個也是唯一一個計時圈。
過了起點的瞬間，這裡是一個大直道，劉飛揚迅速的升檔，踩下油門，賽車以極快的速度在直道上飛馳，因爲是公路賽道，賽車在這裡，引擎的負荷似乎更大，可以明顯的聽出來引擎具有更大的聲音看來新加坡確實是一條比較費賽車的賽道，不過，劉飛揚剛剛更換了引擎和變速箱，這對劉飛揚來說也是一個有利條件，雖然很難由於更換這些東西，給劉飛揚帶來了一些違和感，但是，在此前的練習賽中，劉飛揚已經可以慢慢適應了，雖然有一點點，但是，應該不會那麼糟糕，總得來說，初始條件不糟糕。
在新加坡，這裡基本上都是高速賽道，只有三號彎一個減速的回頭彎，其餘的都是高速賽道，而且還有兩個高速的連續彎，這也是這裡廢輪胎的原因之一。
大直道一過，前面就是一號彎，一號彎前面很開闊，由於發車過後，經過大直道馬上就是一號彎，所以自然會在這裡有比較激烈的爭鬥，而在這時賽車往往會衝出賽道，在這裡有很寬的緩衝區也是對車手和賽車的最大保護。
劉飛揚進入一號彎，隨着劉飛揚剎車，打方向盤，然後在彎道內控制着自己的方向盤，劉飛揚感覺到和其他賽道明顯的不同。
由於公路賽道的不同，這裡會比其他賽道的傳統模式要顛簸，也就是說在一般****下的模式，在這種賽道上很顛簸，特別是在自己這種正常速度的情況下，在彎道內會擺動的十分厲害。
劉飛揚在練習賽的時候並沒有發現這種情況，因爲當時的速度並沒有完全起來，但現在不一樣，由於要圈速，所以賽車的速度會發揮到極致。
當然，有這種感覺的不只是劉飛揚一個人，後面有幾個沒有經驗的新手由於一時的適應不了出現了失誤，報廢了自己的排位賽。
這也是明天一個可能影響比賽的因素。
公路賽道的條件真的不能和專業賽道比啊，劉飛揚這樣想着。
劉飛揚還算比較正常的過了一二號彎，雖然有點掙扎，但是也能夠接受。
此時，前面出現了萊科寧的賽車，劉飛揚十分奇怪，怎麼萊科寧的賽車會在前面，兩人的距離怎麼可能會這麼快就被拉近了。
此時，在自己出維修區的時候，故意控制了一下和前面萊科寧的車距，就是爲了避免在排位賽的時候互相干擾，但是，現在萊科寧的賽車就在自己前面，而且，距離很近，看樣子似乎還在不斷接近。
難道是萊科寧的賽車出了問題？劉飛揚想着。
到了三號彎前幾十米的地方，劉飛揚已經完全跟上了萊科寧。
從萊科寧的賽車來看，顯然是出了問題。
此時，萊科寧賽車的引擎聲音很沉悶，而且沒有速度，萊科寧把賽車靠着一邊就是爲了不影響後面做成績的車手。
此時，劉飛揚也準備要超過萊科寧了，而也正好來到了三號彎。
三號彎是一個減速的回頭彎，這裡賽車的速度要減下來。
劉飛揚想超過萊科寧，但是萊科寧也正好到了三號彎，萊科寧也必須過去，不可能把賽車停在這裡等劉飛揚過去。
但是，此時兩人幾乎並排着，一起朝三號彎而去。
由於是減速彎，劉飛揚的賽車速度也要慢下來，所以其相對於萊科寧是沒有速度優勢的，在並列進三號彎的時候，劉飛揚並不能快速的超過萊科寧。
兩車幾乎同時衝向了彎道。
因爲彎道進彎，兩人都不知道對方也會跟着進去，都走在了賽車線上，看着兩車就要在彎道內撞上了。
劉飛揚和萊科寧兩人都反應了過來，兩人幾乎同時踩剎車，然後朝相反的方向打方向盤。
不過，爲時已晚。
兩人的前鼻翼還是在彎道中撞在了一起，兩人的前鼻翼都損毀了。
賽車的前鼻翼損毀，對賽車的平衡造成了十分大的影響，兩輛賽車都朝着賽道外衝出去，劉飛揚雖然想極力控制賽車，但是沒有了平衡的賽車卻是控制不住的。
兩人都是先上了草地，然後衝出了草地，朝防撞牆而去。
劉飛揚大力的制動。
由於賽車的速度不是太快，在防撞牆前劉飛揚成功的挺住了賽車，而另一邊的萊科寧也沒有撞到牆上，停在了安全距離。
如果，這裡不是三號減速彎，兩人的後果真不敢想象，如果速度夠快兩人都早已撞上了防撞牆。
萊科寧和劉飛揚的排位都報廢了。
這對萊科寧來說影響不大，因爲其賽車本來就出了問題，在排位賽自然不會有什麼好成績，不管和不和劉飛揚相撞，他也註定會排在最後一位。
但是劉飛揚不同，自己本來可以排在前面的，但是由於沒有計時成績，在明天的比賽中自己也要從最後幾位發車了。
劉飛揚的賽車停在了防撞牆的一邊，華晨的車房裡傳出來了驚呼聲。
“飛揚，你還好嗎？有沒有什麼事？”惠特馬什在無線電裡着急的問道。
劉飛揚沒有撞上，自然是沒有什麼事。
“還好，不過，今天的排位賽可能就這樣了”
“人沒事就好，明天的正賽我仍然有機會”
醫護人員和吊車很快趕到了現場。
由於賽車不能啓動了，自然需要吊車吊走。
醫護人員對劉飛揚和萊科寧進行了現場檢查，認爲他們並沒有什麼大礙，也就是一點皮肉傷，簡單的爲他們處理了一下，劉飛揚和萊科寧就可以走了。
由於這次事故還是比較大的，賽會要對這場事故展開調查，查清楚是誰的責任。
調查結果會在第二天的正賽中公佈。
在賽車被吊回華晨的車房的時候，技師們趕緊上來爲賽車做檢查，有什麼問題要趕緊修，可不能影響到明天的正賽。
而新加坡的排位最終結束了，前三名依次是巴頓，阿隆索和羅斯伯格。