劉飛揚現在也是着急，被套圈，還距離那麼大，自己可是還想要拿到積分，不想被巴頓和萊科寧拉開太大的距離，要不然自己可就難過了。
如果這一站被拉開太大的距離，後面兩站只要兩人正常發揮，就算自己兩站都拿冠軍，但是兩人只要拿亞軍或者季軍，自己也不定能在積分上反超他們，所以，這一站，雖然自己被套圈了，還是要拿到積分，才能保住自己爭冠的希望。
劉飛揚此時動力全開，將賽車已經發揮到了極致，向前推得很猛，但是，也在迅速的接近這巴頓，看來，現在劉飛揚的速度確實好快很多。
在剛剛結束的第十八圈，劉飛揚依然是全場最快，比巴頓和萊科寧快了0。5秒，但是仍然不過，不要說追上萊科寧了，這樣的差距，八圈連巴頓都追不上。
“csc，我需要更快的速度，這樣下去追不上前面的，等到了換胎，不要拿到積分了，連套圈都解決不了了”，劉飛揚說着，十分的着急，自己已經盡力向前推進了，可是還是沒有足夠的速度追上前面。
“我們的賽車現在已經用到了極致了，想要再快已經很難了”，csc回到。
的確，在開始的時候，劉飛揚和巴頓，萊科寧的差距在百分之幾秒，但是現在的差距已經有0。5秒之多了，雖然輪胎也有一定優勢，但是，輪胎的優勢也絕不可能讓劉飛揚快到0。5秒，也就是說在剛剛的那一圈劉飛揚推得很猛，讓圈速有了提高，但是，這也是極限了，再想提高很難了。
可是，劉飛揚需要更快的速度，這樣下去自己的這一站比賽就完了，世界冠軍也離自己遠去了。
而當王國華得知劉飛揚陷入了這個境地的時候，心中不知道有多開心，如果不是在比賽，他一定大聲的笑出來，自己終於出了口氣。
此時，劉飛揚心裡十分的掙扎，其實在這個時候，他的心裡有一個想法，但是卻又覺得不太可行，因爲前面就有過教訓了。
正在劉飛揚糾結的時候。
csc突然對劉飛揚說道：“飛揚，我們使用特殊模式吧”。
當csc說出這句話的時候，劉飛揚有一絲的驚訝，他沒有想到csc會主動提出使用賽車的特殊模式，其實剛剛糾結的就是這個。
“可是，這個模式對賽車的損壞還大了，我怕又像上一次一樣撐不到比賽結束”
“肯定撐不到比賽結束”
“既然這樣爲什麼還要建議我使用這個模式？”，劉飛揚瞪大眼睛的問道。
“我們的賽車在剛剛修過了，換了好多的部件，相當於‘新車’，但是，特殊模式對賽車的損壞太大，還是不能讓我們撐到比賽結束，但是由於新的部件，讓我們可以支撐一會兒而不會讓賽車有太大的傷害”，csc說道。
聽見csc這樣說，劉飛揚馬上來了精神。
“你說的是真的？”，劉飛揚問道，看自己是否聽錯了。
“當然是真的”
劉飛揚眼睛放光，他知道這意味着什麼，他已經體驗過特殊模式的速度，只要有這個速度，劉飛揚相信很快就可以追上前面。
“但是可以用到什麼時候？”劉飛揚問道。
“這個你就不用擔心了，我會控制和計算好的，當足夠了的時候我就會告訴你，到那個時候你就必須關掉這個模式”
“恩，知道”
“現在我們就開啓特殊模式全速向前吧”
“好”
csc開啓了賽車的特殊模式。
當開啓的那一刻，劉飛揚又感覺到了那種極限的速度。
賽車開始急速的前進，劉飛揚開始朝着巴頓前進。
比賽進入第二十圈。
動力全開，加上處於特殊模式下，此刻，劉飛揚的速度很驚人。
僅僅用了一個直道，就追回了0。5秒。
劉飛揚的追擊繼續進行，第二十圈結束，劉飛揚追近了前面的巴頓和萊科寧足足的有1。5秒，這樣巨大的優勢讓劉飛揚也很驚訝，但是隨着而來的是喜悅，這樣下去馬上就可以追上前面的賽車了。
比賽來到了第二十二圈，劉飛揚成功的進入了巴頓的1秒以內，而且，現在的速度非常快，出了一號彎是慢速彎以外，其餘全是高速彎，這無疑也成了劉飛揚開啓這種模式的一個有力條件。
巴頓還沒有反應過來，劉飛揚突然就出現在了自己的後視鏡裡，讓巴頓嚇了一跳。
大直道，劉飛揚有打開了k系統，此時的速度已經超出巴頓幾個檔次了，從上面來看，巴頓相當於沒動一樣，被劉飛揚追近着。
0。8秒的差距馬上就消失了。
巴頓還沒有做出任何反應，劉飛揚就從旁邊超過去了。
在直道的末端，劉飛揚剛剛的速度已經達到了390公里，這和打開渦輪增壓時的速度差不了多少了。
而巴頓在直道末端只有320公里，這簡直不能比。
剛剛還在自己後面，突然就跑到劉母自己的前面，讓巴頓不僅晃了晃腦袋，還以爲自己看錯了，但是，確實沒有看錯，劉飛揚此時的速度就是這麼快。
在超過了巴頓以後，套自己圈的只有前面萊科寧一個人了。
此時，兩人的距離有3秒，現在是第二十二圈。
劉飛揚朝着萊科寧而去。
到了第二十四圈，劉飛揚追到了萊科寧的後面，兩人的距離只有0。5秒，而此時，也正好是第二十四圈剛剛開始，在大直道上，劉飛揚在打開k系統的瞬間，勝負已經決定了，萊科寧根本沒有辦法阻擋劉飛揚，劉飛揚在萊科寧還沒有反應過來的時候，就過去了。
至此，劉飛揚終於成功的超越前面的人，回到了真正的最後一名，這個時候，自己解決了所有套自己圈的人，回到了正常的順位。
這個時候，自己的追擊纔要剛剛開始。
就在劉飛揚準備急速的去追前面的賽車的時候，csc突然說道：“飛揚，模式的使用到極限了，現在就要關掉模式，要不然，撐不到比賽結束”。
吃過了前面的教訓，在聽見csc這樣說了，劉飛揚馬上就關掉了模式。
但是，劉飛揚現在還在最後一位，距離倒數第二位都還有超過10秒的距離，自己想要追上去也很困難，而且，現在不能使用特殊模式了，堅持變得更加的艱難了。
但是，劉飛揚也並不放棄，放棄就沒有了積分，不管怎麼樣自己也要努力向前，不管最後拿不拿得到積分，劉飛揚也不放棄。
劉飛揚開始全力的向前追擊。
不知道什麼時候，天空中的雲層已經變得很黑，而此時，開始飄起了雨，而且一開始就是大雨。
車手都紛紛進站換胎，而在最後一名的劉飛揚此時正在進站口，本來要在下一圈過後換胎的，劉飛揚馬上就進去換雨胎了。
而除了劉飛揚，其他車手已經過了進站通道，他們只有等到下一圈才能進站換胎了，既是說他們需要用幹胎在雨地上跑一圈，而劉飛揚用的是雨胎。
劉飛揚會在這一圈快速的追近前面的賽車，雨天，幹胎會十分的滑，所以，這一圈，幹胎和雨胎的差距會很大。
由於老天的眷顧，讓劉飛揚有這樣的好運氣。
這對劉飛揚自然是極好的事情，劉飛揚也趁着機會開始加速的推進，幾乎在每一個彎道後都要追近接近2秒。
第二十五圈結束大家也都紛紛的進展換胎，在剛剛那一圈，劉飛揚比前面的賽車普遍快哭了15秒左右。
也就是這樣，在大家都換完了胎以後，出站出來，劉飛揚已經超過了很多車手，升至第七的位置，在他前面的是剛剛換胎出來的羅斯伯格。
兩人的距離在1。2秒。
但是，由於羅斯伯格剛剛換胎出來，現在的輪胎還沒有溫度，抓地力不行，劉飛揚迅速的追近到了1秒以內。
在雨地，雖然換上了雨胎，但是還是非常溼滑，所以，在使用k系統的時候要特別小心，不是在任何地方都可以使用的。
出站口這裡是一號彎，慢速彎，下着雨，劉飛揚自然是不能使用k系統。
不過，羅斯伯格的輪胎是冷的，劉飛揚能夠明顯的感覺到自己的速度比快很多，即使不能使用k系統，劉飛揚也要對羅斯伯格動手。
在這個慢速彎裡，羅斯伯格冷的輪胎對他說是一個不好的消息，輪胎的抓地力很差，相比之下，跑了一圈的劉飛揚的輪胎就要好的多了。
劉飛揚切近內彎，由於抓地力有了，切近內道也讓劉飛揚遊刃有餘。
羅斯伯格看家劉飛揚想要切進來，自己肯定是要阻擋的。於是想要擺進去阻擋，但是，就在自己剛剛一動的時候，賽車就出現了滑動，晃動的十分的厲害，羅斯伯格馬上停止了動作。
賽車在晃動了幾下以後就恢復了，羅斯伯格沒敢繼續向裡面擺，畢竟下着雨，如果滑出去不堪設想，這可不是乾地，滑出去不能輕易的剎住車。
羅斯伯格放棄了阻擋，劉飛揚也趁機超過了羅斯伯格，排名升至第六位，前面還有王國華，維特爾，阿隆索，巴頓，萊科寧五人，雖然和後面的這幾位很接近，而且速度也明顯快，但是，和前面的巴頓和萊科寧的距離較遠，速度的優勢也不明顯。